一个总投资23亿的重要铁路项目，竟被层层转包、违规分包给一家“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。
曾做过厨师、开过饭店、修过路的农民工吕天博对建桥一窍不通，然而，2010年7月，吕天博却签订了一份“施工合同”，带着几十名农民工开始修建一项重要铁路工程的一座特大桥。更蹊跷的是，记者在调查此事时，又得到一个匪夷所思的消息：负责承包该项目的江西昌厦突然于2011年9月发表声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河新建铁路项目的合同，并称被犯罪分子伪造该公司印章承接了该项工程。
先不议此事，单“骗子承包，厨子造桥”这八个字，日后就能进入大学新闻系教案。如此夺人眼球的新闻，绝对是可遇不可求的，多少年难见。此番若不是骗子混杂厨子起舞，且杀进铁路工程大项目，让著名编剧去编，都编不出来。
然细看全文，又感觉新闻记者挖掘分析尚不到“位”，还需要作家客串帮忙：骗子且放―边，单说厨子，厨子到底能不能带一伙子人造铁路大桥呢?厨子很肯定地说，能!应该是完全可能的!首先俺有理论依据――鲁迅先生有名言嘛，地上本来是没有路的，走的人多了，就成了路。那么，引申下来就该是：厨子本来是不会造桥的，但掺和进去，造得多了，也就成了造桥行家。
再从实践看，俺们还有创新：厨子造桥，能把中华传统厨艺精华引进造桥业，改造落后工艺，加快施工进度，缩短建设工期。具体讲，借鉴“外焦里嫩”的烹饪技法，就格外重要!比如各位常吃的焦熘肥肠、焦熘丸子、焦熘豆腐等等，原材料都是软的东西，但经过俺们之手，包浆油炸，勾汁兑芡，最终呈现给食客的佳肴，咋样?从外表看皆为坚硬，且亮光光挺立稳如泰山。厨子以为，造桥与此同理，水泥稀软，沙石稀碎，造出不管内里如何，关键是外面有一层看去很结实光滑养眼的壳。至于有人质疑内里是酥软的，那就对了，因为这完全符合“外焦里嫩”的焦熘标准。倘若不在厨房摸索多年拜师求艺炉火纯青，俺还真造不出有如此特色的桥墩呢!
至于下一步桥梁和隧洞的工艺改革，俺们几个厨子也早核计好了，将继续引进烹饪技法，分别是：炸油条和捅窝头眼儿。炸油条在天津又叫炸果子，要素是火大油欢，放进去翻两个就出来，马上吃，直愣愣棍子似的，放一阵就软了；捅窝头眼儿，则是不必考虑圆不圆正不正，只要捅不漏，好歹捅出个窟窿眼就中。将这两个基本点用在施工上，那么再长桥梁也会很快搭成，再深的隧道也会很快捅出洞，且能顺利通过检验投入使用。至于将来软了塌了这俺管不着，反正俺和俺的家人绝不坐这趟线的火车，非来不可，宁愿骑车骑驴，连汽车也不坐。咋着?因为听说俺有俩师弟，手艺比俺差老鼻子了，可现在在承建公路。他俩的专长是改刀和抻面，好家伙，改刀讲究改出花样，抻面讲究又细又长，他们建的路会是啥样，不用俺说都能想得出来。
一番戏说，言归正传。有消息说对此有关部门正在调查，但愿这一切都是子虚乌有，是假新闻更好，也别伤了为民众奉献美食的饮食业名声。可若一旦属实，那造成的损失可就大了。一盘焦熘没做好，可以再做，几根油条软了窝头瘪，热热还能吃。可投资几十亿的大项目，其中出了硬伤，就不好办了。
素材运用：
干什么，吆喝什么是对人社会分工的基本要求。然而，我们的社会偏偏就不管这一套，想怎么干就怎么干，不出问题怎么可能呢？问题是谁应该站出来承担责任，恐怕不仅仅是哪个部门，哪个领导的问题了。
话题拓展：腐败的恶果
选自《今晚报》
责任编辑/阿 里