凤凰涅磐 用凤凰涅磐来形容太阳鸟的创业故事最恰当不过了。20世纪90年代初，在洞庭湖畔长大的公司创始人李跃先先生开始从事游艇设计和制造，以6000元起家，从租厂房开始，经过10多年的顽强开拓，于2003年成立了总资产达800余万元的太阳鸟有限公司。2008年，公司变更为股份有限公司，总资产达6300余万元。2010年9月28日，太阳鸟成功登陆创业板A股(300123)，成为中国游艇制造行业第一家上市公司。创业之初，公司选用不饱和树脂、玻璃纤维聚合增强材料制作小型非动力艇，经过不断地创新、改进和积累，太阳鸟船艇的质量、品种、类型不断更新，产品由复合材料5米小型动力艇发展到10多米，再到20多米、30多米、42米、60米……。目前，太阳鸟以游艇为主导，拥有三大系列产品：游艇(20－150英尺)，15个规格，40种型号；商务艇(1060m)，18个规格，55种型号；特种艇(6－100m)，16种规格，30种型号。公司成为中国第一个船艇生产总量超过1万艘的企业，并于2011年5月荣获中国游艇业第一个驰名商标。
作为行业的先行者，面对世界经济的风起云涌、世界游艇行业版图的全新格局以及中国游艇行业的方兴未艾，成功上市后的太阳鸟人又提出了“打造世界游艇业数一数二与最有价值品牌”的战略目标。永不满足，永不停歇的企业性格，使太阳鸟总能给人带来惊喜。
振翅高飞
2011年是太阳鸟的上市元年，为此，公司提出了“新机遇，新目标，新动力”的工作主题，围绕这一主题，太阳鸟乘势而上，纵情飞跃，步步领先，销售额逐年递增，真正体会了“天高任鸟飞”的酣畅与快意。科技与营销是太阳鸟振翅高飞的双翼。
这一年，公司根据“绿色船型、智能技术、时尚设计、标准为王”的研发战略，加大研发投入。2011年4月份太阳鸟引进了国外先进设计软件unig raphics NX，完善了设计中整体流程及流程中每个步骤的效率，提高了船艇设计的精度和水平。公司还开发了多款外观时尚、性能先进的船艇，比较有代表性的有凤鸟系列82FT和53FT豪华游艇、彼得船长系列65FT和58FT拖轮游艇、蓝本系列2650游览船和1900海监执法船、普兰帝系列30米豪华双体游艇等。新产品的开发在行业和市场中获得了广泛关注，并带来了新的市场发展空间。公司还首次接获了60米大型豪华游艇设计订单，证明太阳鸟在超级游艇领域具有超强的开发与设计能力，并打破了这一领域被国外公司所垄断的格局，以此为标志，太阳鸟开始挤身国际高端设计领域。
太阳鸟产品销售以国内市场为主。公司把海南、广东、福建、浙江、上海、江苏、青岛、大连等沿海省市和重庆作为重点区域，成功上市后，进一步加大投入力度，建立健全营销服务网点，实行以直销模式为主、代理销售为辅的销售政策。依托各地游艇俱乐部，增加泊位与样艇的投入，实现体验式营销，定期举办品牌宣传、产品展示、试乘试驾等活动，让客户近距离感受游艇带来的乐趣，并随时发现客户的潜在需求，提高与客户的互动效果和服务响应速度。公司在上海、厦门、深圳、三亚建立了营销服务网点，并将逐步完善国内营销服务网络体系。在国际市场方面，公司在意大利、美国设立子公司，构建了永久性国际销售渠道，已有从38FT到82FT等不同规格尺寸的数十艘游艇进入了意大利、英国、西班牙、美国等国际游艇高端市场，其产品已被国际高端市场接受，品牌在国际市场已有一定的知名度，这些为公司的海外销售奠定了坚实的基础。2011年7月，太阳鸟利用超募资金2200万元对香港普兰帝进行增资，用于公司在香港、澳门等东南亚地区拓展游艇客户及物流中心建设。为满足意大利市场开拓的需要，2011年12月，公司利用自有资金向马可波罗游艇有限公司增资85万欧元，用于建立游艇经销网络和市场推广活动等，并实现对马可波罗的控股。
强强联手
太阳鸟收购宝达无疑是中国游艇行业2011年的一个重大事件。2011年9月，公司投资8200万元收购广东宝达游艇公司100％的股权，进一步增强了公司在超高速艇领域的技术和制造实力。广东宝达游艇制造有限公司成立于2007年，位于广东省佛山市顺德区，是一家中外合资企业，主要制造各类高速客船、水翼船、政府公务船、环保旅游观光船、金枪鱼延绳吊船、超高速巡逻艇、引航救助船，以及大、小型豪华游艇等金属和非金属船舶系列产品。近年来，广东宝达在高速艇、双体风帆、引航船、反恐船(超高速巡逻艇)、100英尺以上大型游艇等诸多领域取得了国内独有或领先的技术优势，尤其在超高速艇方面的技术优势更是突出。
太阳鸟与广东宝达在产品结构、技术结构和市场方面有一定的互补性。收购广东宝达使得太阳鸟产品结构进一步优化，并增加了在国内和国际市场的覆盖面，快速扩大产能，大大拉开与国内第二、第三位等同行企业的规模差距，进一步巩固太阳鸟在国内的领先地位。而宝达公司则充分借助太阳鸟的品牌、资金、管理、技术和市场优势，增加自身实力，强化其核心市场的竞争优势。
再创传奇
近年来，被业内人士谈论较多的游艇行业政策环境，正在发生一些让人兴奋的变化。2010年7月国务院办公厅下发的《贯彻落实国务院关于加快发展旅游业意见重点工作分工方案》，将游艇产业明确划为国家重点扶持项目。2011年4月，海关总署又制定了《中国人民共和国海关对海南进出境游艇及其所载物品监管暂行办法》。目前，国内游艇业的很大一部分集中在旅游这一领域，因此，这些政策的实施对于太阳鸟的发展具有极强的鼓励和推动作用。有一些政策则对游艇的进出港等具有调控作用，有利于行业的有序发展。这些政策都对游艇行业的发展创造了一个宽敞而良好的环境，促进了国内市场对游艇的需求。
机遇与挑战往往是一对孪生兄弟，游艇产业蛋糕越来越大，但分蛋糕者也越来越多，一些国内名企开始涉足游艇行业。面对这一形势，太阳鸟展示了一贯的创新求变风格。2012年，公司确定了“创新，品质，尊严”的工作主题。2012年1月11日，公司“四喜临门”。这天，太阳鸟船舶与海洋工程博士后工作站、技术中心、党委、客户中心隆重挂牌，开启了太阳鸟新的征程。为进一步拓宽产品线，2012年公司计划推出108英尺、118英尺、138英尺等大尺寸的豪华游艇设计与建造。目前，公司正着手整合湖南沅江制造基地、广东珠海制造基地、上海设计公司、长沙设计公司、广东宝达公司的技术资源，从内部遴选优秀人员充实企业的技术中心，并从外部积极引进高水平的研发人员，充实到技术研发和设计中心，提高公司作为国内游艇类唯一一家省级研发中心的技术实力。
除了技术的创新，太阳鸟还十分注重生产工艺和流程的创新。打破传统的游艇制造模式，像制造汽车一样制造游艇，推进游艇流水线生产，是太阳鸟一直追求的目标。这一目标随着公司在长沙高新技术开发区投资项目的启动，将逐渐变为现实。作为游艇制造行业的老大，太阳鸟已不只满足于制造领域的成就，经营触角开始向下游的游艇消费领域延伸。而这种延伸源自2011年湖南省委书记周强视察公司时的指示：要把湖南建设为世界游艇产业基地，把湘江打造为东方的莱茵河。为贯彻湖南省委战略，太阳鸟在湘江和洞庭湖分别部署了游艇俱乐部与游艇文化中心两大项目，目前，两大项目已基本完成前期工作，年内将形成实体投资。到时，乘坐游艇在湘江上体会伟人“到中流击水，浪遏飞舟”的豪迈，追求古人“遥望洞庭山水翠，白银盘里一青螺”的意境，对于普通人来说，并非遥不可及。