今年4月，新中国航空工业即将走过一个甲子。 回眸60年的辉煌足迹，我们发现：21世纪的这10年，是其发展最快、价值增值最大、对未来影响最深刻的10年。刚刚进入21世纪的时候，中国航空工业第一次陷入严重亏损的泥潭。然而，当时光越过十年的门槛时，中航工业却已经跻身世界500强，销售收入达到2000亿以上，进入腾飞的航程。在热烈庆贺的同时，人们不禁会问，是什么让中航工业插上了腾飞的翅膀？笔者以为，最根本、最重要的是价值预期，引领了中航工业的腾飞！
科学、准确、形象的价值预期是中航工业腾飞的旗帜与航标
什么是价值预期？我们知道，任何企业都是因其能够创造价值而存在的。在某种意义上可以说，企业就是一个创造价值的体系（按照波特的说法是价值链）或是一个创造价值的网络。人们对价值体系运动轨迹的认识，对其在未来某一时刻创造价值情况的描述或是期望，就是价值预期。科学、准确的价值预期，是一个企业发展的方向和目标，是凝聚企业人的旗帜，是鼓舞企业的无形的巨大动力。
中航工业发展最快的十年，就是在一个又一个科学、准确、形象的价值预期引领下，一步步走向腾飞的。
这些价值预期，来自党和国家，来自中国航空工业的所有者――股东们，来自中国航空工业的用户，也来自中国航空工业的供应商。他们以强大的国家意志和价值追求，支持和鼓舞着中国航空工业的快速发展。这些价值预期，更来自中国航空工业的建设者，他们以聪慧的目光和对航空工业发展规律的深刻认识，把握着航空工业发展的脉络和步伐，准确地提出了航空工业发展应达到的价值预期。
世纪之交，中国航空工业进行体制改革，成为两个集团。那时，中国航空工业两个集团公司都陷入了前所未有的亏损境地，企业困难重重。当时的中国一航，一方面任务繁重，生产能力不足；另一方面，有的企业几个月发不出工资，人员流失，资金链紧张至极。面对困境，他们在“航空报国”理念的振奋、鼓舞下，确立了大集团战略，提出了“三年扭亏”的价值预期。从2000年、2001年到2002年，企业真的实现了止亏、持平、盈利的目标。
2004年底，中国一航又提出了“实现三个大体相当”的价值预期：即，“要突出航空主业、相关多元发展，军机民机两个产业、国内国外两个市场、产品和服务两个领域的收入大体相当。到2010年，集团公司的销售收入要达到1000亿，力争进入世界500强。”在这一价值预期的指引下，中国一航大举进军民机产业，实现支线客机的突破；加大服务的管理，开拓新的领域；坚决完成党和国家的任务，实现了“三个跨越”，即军机实现了由第二代向第三代的跨越；发动机实现了第二代向第三代、涡喷向涡扇、小推力向大推力的跨越；空空导弹实现了第三代向第四代的跨越；机载行业也实现了跨越式发展。中国一航的品牌价值大大增强。
时光进入2006年，中国一航的价值预期再一次提升，提出了“转型战略”，要坚持市场化改革的方向，加大专业化整合、资本化运作、产业化发展。
2008年，两集团重组整合成立了中国航空工业集团公司，中航工业一成立就提出了“两融、三新、五化、万亿”的价值预期。“两融”即融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈；“三新”即打造企业核心竞争力，由过去的资产、管理、技术老三位一体模式向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建新三位一体模式转型升级；“五化”即坚持市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓和产业化发展的改革发展路径；“万亿”即2020年，销售收入挑战万亿。在这一价值预期的牵动下，中航工业跨上了快速发展的列车，2008年实现1660亿、2009年实现1910亿，提前进入世界500强，2010年实现2030亿，世界500强的排位进到330名。在这一价值预期牵动下，中航工业的重点型号研制取得新进展。“新舟”60、“新舟”600等民机销售取得大批新订单，还积极支持新支线飞机和大型客机研制。国际合作成效显著，转包生产、非航空产品和三产业务逐年稳步增长。中航工业还与北京、上海、天津、南京等十几个省市签订战略合作协议，合作打造了20多个航空产业基地和园区。中航工业的品牌价值不断提升，中航工业的成就为世人所鼓舞、所关注！
这十年的历史清楚地告诉人们：价值预期的牵动力如此巨大！
正是因为中航工业的价值预期，制定的科学、准确、形象，它成为凝聚航空人及其利益相关者的旗帜，让40多万航空人为之不惜一切地奋斗、拼搏而无怨无悔，使中航工业获得了前所未有的发展。
以流程再造为基础的价值体系再造是实现价值预期的根本途径
中航工业的实践历史告诉人们，要实现价值预期，必须打造良好的价值体系。没有能够创造一定质量和数量的价值体系（价值链），即使是科学的价值预期，也只能是一张美丽的蓝图。
多少年来，中国航空工业的价值体系是在长期的计划经济环境下建造的，它价值创造的各个环节，不可避免地深深打上了计划经济的烙印。面对市场经济的迅猛发展，面对全球经济一体化的浪潮，面对信息科技的快速进步，面对诸多的新生事物，特别是面对新鲜的价值预期，这一价值体系多少显得有些老旧，反应缓慢，缺少了创造价值的激情与勇气，更由于体制机制的不适应，使得整个价值体系的运行像一部老爷车，效率低下，缺乏生机。因此，进入新世纪的航空人清醒地认识到， 凭借着这部老旧的价值体系是实现不了人们新的梦想――新的价值预期的！
选择只有一个：再造中国航空工业的价值体系！
在价值预期的牵动下，中国航空工业开始了破产重组，结构调整，打破“大而散、小而全”，实行专业化整合，重构价值体系的攻坚战。这场攻坚战的实质是“两个转变”，即：坚持从政府机关以及政府机关的附属向市场主体――企业转变，坚持从计划经济向市场经济转变。这场攻坚战的主战法就是流程再造。2003年，中国一航在经济形势稍有好转时，就提出着力在调整改革上取得新突破。根据集团愿景、使命和战略，加大调整力度，按照“精化分立、重组整合、发展壮大”的调整原则，在精化分立中全面展开分业经营，并要求必须在3年内完成。要抓好军品科研生产能力的调整，加快现代企业制度的建立，做好企业脱困、破产和重组工作，抓好企业股份制改造和上市工作，继续深化三项制度改革。同时提出：要加大力度，以流程再造为纲，积极吸收精益制造、“六西格玛”等先进管理方法和手段，结合实际，建设集团特色管理平台。中国一航通过这些手段重构价值体系。他们以价值创造的流程为对象，对整体价值和分价值体系进行了分析研究，通过流程细分，开展了实实在在的价值体系重构。2003年，中国一航率先在总部开展了流程再造，随即，流程再造席卷了全集团各个企事业单位的价值体系。2008年，中航工业成立后，形成了以飞机公司、发动机公司、航空电子、航空机电等十几个分价值体系，经过十年的努力中国航空工业的价值体系已经焕然一新，开始展现出它新生的魅力和活力！
价值体系的再造，为中国航空工业的腾飞奠定了坚实的基础。
重塑中航工业价值观是推动价值体系实现价值预期活的灵魂
价值属于关系范畴。由众多的价值关系搭建起来的价值体系实际上构成了企业的生产关系，是一种社会存在。这些生产关系的总和就是企业内部的“经济基础”。社会存在决定社会意识。价值观就是以价值存在为基础产生的主观意识。企业价值观（或称为企业价值理念）其实就是人们对企业价值体系及其运动，形成的较为固定的看法总和，是企业的意识形态和上层建筑。
一定的价值体系产生着一定的与之相适应的价值理念。这些价值理念通过指挥人的行动，回到价值体系的运动中。对价值体系的运动起着把握方向、促进运转、协调关系等等催生其创造更大价值的作用。因此，价值观体系是企业价值体系能够充满生机活力的灵魂。随着生产的发展，生产力产生的追求价值更大化的驱动，使得人们结成的价值关系产生变化。这些变化必然会带来新的价值观念和价值预期。而旧的价值观念会顽固地维护产生它的变化前的价值体系，拼命抵抗生产力发展带来的变化，反对价值体系向着价值预期发展，严重阻碍着企业新价值实现。原有价值体系产生的旧的价值观念，如果伴随这个价值体系存在较长时间，就会慢慢地变成人们的行为习惯。当人们进行变革的时候，往往主观意识想改变，但是已经形成的行为习惯又会把人们拉回到非常熟悉的思维定式和不知不觉的行为路径中去（这就是所谓的路径依赖）。这种无形的变革阻力更为厉害！
航空人深刻认识到价值观对价值体系运动的巨大作用，中国航空工业这样的老国企，要浴火重生、创造更大价值，只有经过脱胎换骨、刻骨铭心的蜕变。其蜕变的目标与路径就是“两个转变”、流程再造，其关键就是要重塑中航工业价值观体系。
在进入21世纪之后，中国一航立刻提出了集团文化建设的要求，重塑魂魄。
随着大集团战略，集团使命、集团愿景、集团理念、集团精神等核心价值观体系的建立，航空工业价值体系的变革有了强有力的精神支撑。2003年，中国一航又特别强力推出了“市场观、客户观”教育，把握了价值体系重构的核心问题。2006年，林左鸣代表党组提出了“思想有多远，我们才能走多远”，指出：我们有些时候“被思想束缚而迈不出步来”；他分析了集团发展面临的形势，提出了党组对集团战略转型的初步思考，要求必须做到“五个统筹”。他说，今天企业价值的演化已经出现了全新的状态。我们不但要满足股东的要求、客户的要求，还要满足社会的要求，甚至满足竞争对手、同行的要求。这种观念对我们来说是一个巨大的变化。他特别强调必须用思想引领发展。以此为起点， 中国一航又一次掀起了思想解放的浪潮――2007年开展了“放飞思想大讨论”。在中航工业成立后，集团立即推出了新的集团使命、集团理念表述，又一次组织了全集团的大讨论。
在承接中航工业整体价值预期上，基层单位也开展了创造性的工作。例如上海航空无线电研究所，发动员工开展了个人价值预期和组织价值预期的探讨、设计。把集团的价值预期细化成研究所的价值预期、研究室的价值预期和个人价值预期，使之成为一个体系。员工的价值预期与组织的价值预期紧密结合在一起，产生了更加巨大的动力，使得组织的价值体系有了活动灵魂。
思想的解放，新价值观体系的建立为价值预期的实现插上了主观能动的翅膀。它不但给了中国航空人以激情和勇气，更给了他们处理事务的思维方式和标准。经过大量的思想文化建设，新价值观体系正在引导、支撑、鼓舞新价值体系的创建，使之创造出更高质量、更多数量、能够满足党和祖国、用户需求的综合价值，追求着企业全寿命周期价值最大化。
以史为镜，可知更替和发展
中国航空工业在科学、准确的价值预期引领下，通过重构价值体系，用新的价值观体系引领、促进价值体系的价值创造，使其获得了惊人的跨越发展。
今天，中国航空工业清醒地认识到：价值体系重构的任务尚未完成，价值观体系的建设任重道远。面对新的形势，他们又提出了新的价值预期：通过三大加速，实现三大跨越发展，即：加速由传统国企向现代跨国公司转变，实现企业体制机制的新跨越；加速由跟踪创新向自主创新转变，实现航空科技发展的新跨越；加速由传统产品和服务向全价值链的产业化、体系化发展转变，实现军民融合的新跨越。我们相信，“上下同欲者胜”，中航工业一定会在“航空报国、强军富民”宗旨指引下，集合全集团的智慧与力量，继续建树新的价值观念，开创新的价值体系，使得整个价值体系获得更大的动力、魅力和创造力，产生更大价值，用实际行动和结果告诉未来：中国航空工业会为祖国和世界人民提供更多更好的服务。