篇一：变压器试验报告范本
篇二：《供用电》期刊论文格式(2015)
摘要：介绍撰写本文的意义，概括本文的主要内容，说明本文的参考价值。注意语言简洁、逻辑严谨。字数200字左右。 关键词：一般5~8个，分号隔开。
文章标题
作者①1，作者②1 ，作者③2 ……（作者数量一般不超过5个）
(1.作者单位，XX省XX市 邮政编码；2.作者③单位，XX省XX市 邮政编码)
（项目来源：如为基金项目，可标注）
XXX基金资助项目，XXXX研究项目(项目编号)。
【正文要求：（1）选题有意义，值得探讨。（2）有一定创新性和前瞻性。（3）与实践应用紧密结合，有针对性。（4）条理清晰、重点突出、详略得当。（5）字数一般5000字以内。（
0 引言
简要介绍论文研究背景，提出问题，引出正文内容。字数一般不超过400字。
1 一级标题
1.1 二级标题 1.1.1三级标题
（1）标题。①……；②……； （2）标题。 1.2名词术语的要求
请用规范、全称的名词术语，如：主变——主变压器，配网——配电网；第一次出现时请用中文名称（英文全称，英文简称）。如：主动配电网（Active
Distribution Networks, ADN）。
1.3 图、表的要求
图、表从1开始连续编号，其中图、表在正文中要有提及。如：主动配电网消纳机制如图1所示。
图1 主动配电网消纳机制
主动配电网与微电网的主要区别见表1。
表1 主动配电网与微电网的主要区别
电网形式 主动配电网 微电网
1.4公式的要求
正文中的公式请采用公式编辑器进行编辑，从1开始连续编号。 ……如式（1）所示。
P?P0?U/U0??1?Kpf?f? （1）
a
所属关系 企业电网 客户电网
运行状态
常态并网、条件孤岛 常态孤岛、条件并网
式中：P为有功功率，kW；……。
（变量为斜体，下角标为正体；单位为正体。）
2 一级标题 …… 3 一级标题
…… 4 结束语
对研究内容的发展趋势进行展望，并说明研究内容对实践的指导意义。
参考文献
（一般不超过20个，选取近5年与正文紧密相关的文献，请适当引用《供用电》的论文。参考文献宋体中的标点符号英文全角。） 示例：
[1] 范明天，张祖平．电力系统优化数学模型和计算方法[M]．北京：中国电力出版社，
2013．
[2] 刘健，林涛，滕林，等．配电网差异化规划[J]．供用电，2014，(5)：34-37．
[3] Terese J R，Thiagarajan A，Prasad K V，et al．City Distribution Automation Projects -
Economic Justification Aspects[C]．Power Engineering Society General Meeting，IEEE，2007．
作者简介：
（请按格式填写所有作者的简介）
作者①（出生年—），学历，职务职称，机构组织任职情况，研究或工作方向。 作者②…… 作者③…… ……
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篇三：论文格式模板
日立电梯故障维修记录
一．Y’95—VF
1.（Y’95—VF）电梯启动时，抱闸线圈两端无电压，抱闸打不开
原因分析：抱闸线圈两端无电压的可能原因如下图所示，变压器TR1无输出，主接触器触点10T1接触不良，或抱闸接触器15B1触点接触不良；整流桥RECT1损坏无输出；熔断器SF2烧坏。
处理方法：可先测量TR1，如TR1输出电压有124V，说明变压器TR1以前都正常。在总电源断电情况下，用万用表电阻档测量整流桥直流输出端，若正反向电阻有差别，说明RECT1整流桥正常，熔断器FS2正常。手动按下主接触器10T，两端电阻为零，说明触点10T1正常。但检查15B1抱闸接触器时，手动按下接触器15B1两端电阻不为零，说明15B1触点接触不好。更好15B1后，电梯运行正常了。
2.（Y’95—VF）电梯平层停车时抱闸线圈不失电（不抱闸）
原因分析：如上图所示，虽然用了两个不同接触器的常开点来确保停车时抱闸线圈失电而可靠抱闸，实际上遇到两个不同接触器常开点同时被卡死不释放的可能性是微乎其微的，但这次故障确实发生了。停车时10T1、15B1两常开点由于触点粘连抱闸线圈电源DC110V未断开，几乎造成溜车事故。分析其原因，一是由于客梯运行次数频繁；二是电梯工作多年；三是通断时通过触点的电流大，长时间触点间由拉弧到大拉弧最后使触点粘连，这个时间内同时发生两触点粘连的机会就增加了。
处理方法：由于10T1、15B1主接触器已工作多年，为安全起见，不用去修触点，应更换新的接触器，因为接触器的弹簧力也已减小。更新两个主接触器后，平时也应加强检查维修。
3.（Y’95—VF）启动时抱闸接触器15B和主接触器10T两端都不得电
原因分析：如下图所示，主接触器10T和抱闸接触器15B的线圈同时都不得电的原因有安全回路接触器50B1及安全开关有故障；厅门、轿门门联锁继电器及门锁开关有故障；或微机PCB有故障，没有发出运行控制信号。
处理方法：检查安全回路、门锁回路及其继电器，确认正常工作无误，那么从上图可看出，只有怀疑微机ICBD、PCB有故障，观察微机+5V电源指示灯不亮。测量整流器M·CON的P5端子无+5V电源。又怀疑是否+5V集成稳压块损坏，进一步测量其输出无+5V电压，确认+5V集成稳压块坏了，更换新的同型号稳压块后，电梯工作正常了。
4.（Y’95—VF）安全及门锁回路都正常，主接触器及抱闸接触器就是不得电
原因分析：主接触器及抱闸接触器不能同时得电，首先排除了安全回路及门锁回路故障。那么就是微机及控制电源PC+48V有故障。
处理方法：观察微机+5V电源指示正常，基本上可以排除控制微机的故障。检查REAL回路DC48V整流电源无+48V电压，这样确认DC48V整流电源损坏，进一步查找是整流二极管坏了一个。更换新的整流二极管后，电梯运行正常。
5.（Y’95—VF）遇到变频器欠压保护，电梯不能开车怎么办
原因分析：进线电源若低于342V时，变频器内部微机检测到此信号，发出欠压保护信号，电梯不能开车。
处理方法：如下图所示，日立电梯专门配有一台有一定电压调整范围的电源变压器，根据供电电压的高低调整到合适的档位。
6.（Y’95—VF）变频器冷却风扇损坏引起热保护，不能开车
原因分析：冷却风扇是专门冷却逆变大功率晶体三极管的，如果没有足够的风速和风量，大功率晶体三极管很快就会过热损坏，造成大的经济损失，给乘客带来不便，因为晶体三极管更换起来很麻烦，且只有具有一定经验的维保人员才能胜任此工作。从上图看，FAN风扇电源是接在总电源空气开关之后，只要电源开关合上，电梯运行与否，风扇都在不停地转动，它的工作时间很长，工作一定时间后总有损坏的时候。
处理方法：平时必须经常维修保养风扇，一旦发现无风量，立即停机更换新的风扇，或者定期工作一定年限后就更换新的风扇，不要等坏了再换，否则可能造成更大的故障。
7.（Y’95—VF）微机为什么会误检测到欠逆相信号
原因分析：微机若检到欠逆相信号，电梯就不会启动，或正在运行的电梯遇到欠逆相立即停机。如图2-4所示，当SU、SV、SW并没有缺相和逆相，欠逆相继电器47P为什么偶尔会动作呢？当然逆相偶尔引起继电器47P误动作的可能性不大，而欠相偶尔引起继电器误动作的可能性是存在的。比如电网电压偶尔某相瞬间断电，人们感觉不到已经又恢复了正常。但是在这一瞬间内一相或两相断电，欠逆相检出器47X已经检测到缺相信号，使47P欠逆
相继电器动作，其触点信号使安全回路继电器动作，微机得不到安全信号就切断电梯控制电路。这时人们认为微机误检测到欠逆相信号。另一方面是送到欠逆相检出器的电源SU、SV、SW的线路上有某一接点接触不良、松动、存在非通非断的现象，偶尔导线接点跳动一下，相当于在此跳动瞬间缺一相电源，引起欠逆相继电器47P动作。
处理方法：将导线接头重新接牢固。
8.（Y’95—VF）电梯不能开门也不能关门
原因分析：如图2-5所示，不能开关门的原因可能有双向可控硅FLS损坏、电动机有故障、开关门继电器损坏、门电动机无124V电源等原因。
处理方法：开关门继电器同时坏的可能性不大。电动机为永磁直流电动机，测量其电枢（shu）绕组无断路现象，可确认电动机无故障。测量AC124V电源正常后，可怀疑是双向可控硅损坏，用万用表电阻档测量双向可控硅，确认可控硅损坏，更换双向可控硅后，电梯开关门都正常了。此故障说明双向可控硅也是一个易损件，平时可备一部分备件，以便能够快速排除故障。
9.（Y’95—VF）电梯开门过程中无减速信号
原因分析：开门过程中无减速信号，应与减速点信号行程开关及减速限流电阻大小有关。如图2-5所示，开门减速行程开关为14，减速限流电阻有R1、R2、R3、R4。
处理方法：减速电阻R1、R2、R3、R4调试设定好后，一般不会有故障，而且可以开门，确认上述电阻无开路现象或接触不良的问题。应首先怀疑减速行程开关14是否有问题。现场检查发现，减速行程开关在开门过程中不动作。重新调整位置，使其有效动作，开门减速正常。
10.（Y’95—VF）电梯不能开门
原因分析：如图2-5所示，主电路和控制电路都有可能引起电梯不能开门。从主回路走向：A124→FLS（1011接通时）→D1→R1→R2→R3→R5→D3→CUT→B124，即可分析可能引起不开门的原因。上述哪个元件有故障都可引起电动机电枢绕组无电流通过而不能开门。还有，若没有开门信号101，双向可控硅不导通，电枢绕组也无电流，电梯不能开门。
处理方法：若每一点都逐一去查找，用时太长。可先考虑主要的易损坏的元件，如可控硅是否损坏，或考虑故障发生前做过什么事，致使某些开关未复原。用万用表电阻档检查双向可
控硅各极间相对应电阻都正确，则可确认可控硅无故障。如果故障发生前在控制柜内做检查工作，而控制柜内门开关没有复原，当然电动机主回路不通，不能开门。将此开关复原后，电梯即可开门了。
11.（Y’95—VF）电梯没有开关门控制信号
原因分析：确认开关门主回路没有故障，只是没有开关门信号，而开关门控制信号（如图2-6所示）还要受微机输出的101A1及102A1的控制，若没有101A1或102A1的输出信号，也就没有门控制信号101及102。开门和关门继电器101或102损坏、整流电源D7~D10的二极管损坏，也不会有开关门控制信号。开关门信号都不用考虑是控制电源或微机有故障，经检查整流电源无DC124V输出，进一步检查整流二极管坏了两只，更换新的整流二极管，
101或102继电器动作，开关门控制信号都有了。当然开关门都正常了。
12. （Y’95—VF）开关门的双向可控硅是好的，可控硅在关门时不能导通而不关门
原因分析：双向可控硅确认无故障，而关门不导通是由于关门时双向可控硅的触发电路有故障。从图2-7可看出双向可控硅FLS的关门触发电路走向：A124→1021→D6→G（可控硅控制极）。其中任一处有故障，关门时可控硅都不会导通。
处理方法：确认关门继电器102是好的。测量二极管D6阳极对阴极电阻，说明D6损坏，触发电路不通，所以关门不导通。更换二极管D6，关门正常了。
13．（Y’95—VF）电梯门电动机关门主回路不导通
原因分析：从门电动机关门主回路的走向去找故障原因（图2-8）
上述各元件任何一处有故障，关门主回路都不能导通，关门时触发电路及D6、102不导通，关门主回路也不能导通。
处理方法：主回路走向上的元件接点很多，任一点有故障都会造成关门主回路不导通，这时也要根据经验或易损坏的地方去查找故障。首先确认各处门开关都合上，微机控制的触发电