【摘要】经济的高速发展和国民生活水平的提高，对交通运输提出了更高的要求，我国原有的一些机场已经不能满足运输负荷的需要，大量机场需要在不停航的状态进行扩建、改建和维护，但是机场不停航施工远比普通施工要求更高，管理更为复杂。本文以机场道面沥青砼施工管理为例，对机场不停航施工技术进行了一番简要的探讨。
【关键词】机场场道；沥青砼；不停航施工；道面施工
1 引言
近年来，随着我国国民经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，对航空交通的需求越来越大，大部分机场已经不能满足航空运输的需求，许多机场的道面必须通过改造和加铺以获得更大的运输吞吐能力，扩建、改建及维护机场的任务十分繁重。但是，由于航空交通运输的特殊性，使得机场改建和维护工作同其它工程完全不同，需要在保证机场正常运营的情况下进行施工，而且机场改建、扩建工程量大，项目繁多，施工要求更高，管理更为复杂，如果控制不好将会严重影响机场改建、扩建、维护质量，影响机场的安全运营和正常运营。下面，本文以机场道面沥青砼不停航施工技术为基点，浅谈机场道面不停航施工。
2 施工设备选择
在不停航情况下进行机场道面沥青砼施工，由于需要维护白天正常通航的要求，所以施工大多需要在夜间进行，使得施工难度加大许多，所以在施工设备的选择上，必须充分考虑到机场实际情况，选用技术含量高、配套齐全、工作性能稳定的设备，并选用双倍配置的原则以满足夜间施工进度的要求。
2.1 集料破碎设备
机场道面对骨架支承的要求极高，必须选用高强度和高耐磨性的集料，在破碎集料时，要限制针片状材料的比例，否则将会因为机场超大苛功而被压碎破坏，影响道面使用性能。所以应当采用稳定的集料级配机制，选用先进的石料破碎机，以保证搅拌设备的正常工作和混合料级配的稳定。
2.2 搅拌设备
在沥青砼施工中，搅拌设备是保证，沥青砼施工质量的关键性设备。但是，搅拌设备品种多样，性能差别极大，在选用时，要选用计量准、混合料搅拌均匀、温控精度高、热料保温性能好、除尘能力强的沥青混合料搅拌设备，以保证沥青混合料的正常供应。
2.3 摊铺设备
摊铺设备是道面成型的关键设备，担负着沥青混合料的摊铺、平整、预压实等多项工作。选择摊铺设备时，要根据施工需求，选择能保证摊铺精度、稳定性和道面平整度的摊铺设备。最好选用具有料位自动控制、自动找平系统的高密实摊铺设备。
2.4 压实设备
压实设备主要是提高机场道面的压实度，以增加道面柔性承载力。选用先进的压实设备，可以有效的增加道面使用寿命。最好选用具有自动起振和自动停振系统，能保证均匀辗压，有利于边角和路缘碾压，并能基层碾压压实度情况的压实设备。
3 施工工艺
3.1 玻纤格珊的铺设工艺
玻纤格珊能有效的提高道面纵向、横向强度，具有性质均匀、高韧性、高耐磨性等优点，被广泛应用于机场道面沥青砼施工中，有效的保证了机场道面对强度和耐磨性的要求。在铺设玻纤格珊前，尤其是在老旧道面的改造加铺中，要将底层清洁干净，并洒均匀铺洒粘层沥青。由于不停航施工大多是在夜间进行，在温度偏低的情况下，沥青中的水分在短时间内很难挥发，不利于格珊的粘结，很容易在摊铺热混合料后形成夹层，因此最好采用原沥青加热直接喷洒的方法，以保证格珊的有效粘结。
为了保证玻纤格珊的整体强度，在格珊的搭接处一定要进行认真的处理，格珊纵向衔接处不能低于15CM，横向衔接处不能低于20CM。下段格珊应铺于本段格珊的下方，以避免在摊铺沥青混合料时，将格珊的边缘卷起。
3.2 道面平整技术
沥青砼道面的平整，需要在施工过程中各个环节进行详细控制。包括结构层、摊铺技术、压实技术三个方面。结构层的平整度传递性能，直接影响了道面摊铺平整度。
在摊铺时，一定要先对摊铺机进行充分的预热，使熨烫板温度超过130℃，避免热料与熨烫板温差太大造成摊铺表面松散、堆移等现象，影响道面平整度和压实度。此外，不同的材料具有不同的松铺系数，其压实密谋相差很大，所以一定要在起步时，准确的测定松铺系数，采用合适的摊铺速度。要使机场道面沥青砼在不停航施工情况下，获得高质量的平整度，摊铺机应当保证连续、稳定的运行，避免出现时快时慢、时走时停的现象，导致受力状态发生变化。
3.3 道面压实技术
道面压实度直接决定了路面质量，机场要求道面度至少在98%以上，因此对集料的碾压温度、压路机的工作频率、压实速度等都要进行仔细控制。
沥青混合料具有热塑性，在温度高时易于压实，温度越低压实越困难。充分考虑沥青粘稠度和粘温特性，机场道面沥青砼初压温度，宜控制在150℃~160℃之间，终压温度不能低于130℃。
沥青混合料的固有频率在40Hz~50Hz之间，在高频下，其压实效果越好，而低频则难以满足压实度的要求，尤其是在静压条件下，很难达到98%的压实度。同时，振幅过高，容易将骨料压碎。所以，在对压路机参数进行设定时，最好将振动频率设定为45Hz，振幅设定为0.35mm。同时，根据平整度要求，压路机在2.5cm距离内必须振动一次，所以碾压速度应当控制到4km/h以内，以取得良好的道面压实效果。
3.4 沥青混合料搅拌工艺
沥青混合料的搅拌质量，对于机场道面摊铺平整度和压实度有着极大影响。在搅拌场，不同规格的集料应当分开堆放，以避免混杂，同时要注意堆放坡度大小，避免材料发生离析，并对集料堆放场所进宪硬化处理，减小集料含水量，保证出料温度的稳定性。在搅拌时，需要在设备稳定后，对热料仓中的热料取样检测，确定符合级配要求的下料比例。同高速公路混合料温度控制稍有不同，机场道面沥青砼不停航施工中，基质沥青的加热温度应控制在150℃~160℃之间，SBS改性沥青的加热温度应控制在160℃~170℃之间，热骨料的加热温度应控制在170℃~180℃之间，混合料的出料温度，应控制在160℃~170℃之间。在沥青混合料充分搅拌之后，混合料的级配应当准确稳定，以保证混合料的质量。
4 结束语
总之，机场道面沥青砼不停航施工技术关系着机场道面的可靠性和使用性能，在进行机场道面沥青砼不停航施工时，要根据机场实际情况和不停航施工要求，从施工设备的选择、施工工艺流程、施工管理组织等方面，在不影响机场正常运行的情况下，保质保量的完成机场道面沥青砼施工。
参考文献：
[1]中国民用航空总局，《民用机场不停航施工管理规定》，2000.12
[2]中国民用航空总局，《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140），2007.12
[3]王中杰，民用机场沥青混凝土刻槽道面的施工工艺，企业导报，2011.2
[4]王翔，沥青混凝土施工质量控制，科技资讯，2007.9