“好端端的车子不用，停在办公楼下日晒雨淋了两年，浪费了真可惜。”近日有网友曝出四川达县计生局将一辆看起来很新的依维柯停着不用，如今都快放烂了。这辆牌照为川S28536的依维柯，车身蒙着厚厚一层灰，车顶还有楼上住户甩下来的垃圾，车身两侧贴着“计划生育服务车”字样。
据称，这辆车是2003年四川省计生委配送给达县计生服务站的，2009年12月计生委又配送了一辆相同的依维柯。由于达县计生服务站不能承担两台车的养护，于是想把旧车报废。但国资局答复年限未到，不予报废，计生局只好把车摆放在院内，等死。
其实，达县计生局的做法很好理解。上级送第二辆依维柯来时，明知自己养不起，也得千恩万谢地收下，要不下回就不给了；收下后成了负担，如果把旧车或卖掉，或出租，确实可以获得一些收入，但可能会犯错误，风吹日晒浪费了是公家的，而犯了错误是自己的，这个账还是算得清的。
于是有识之士怒道：一辆公车一年的运行成本至少超过6万，却如此公车资源错置，加重财政负荷，拿着公众血汗钱不当回事。今次全国“两会”期间，诸多代表委员聚焦公车改革，献策颇多。近日国务院转发国家发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》，提出适时出台中央和国家机关公务用车制度改革方案。
公车改革确实是一项巨大的工程。但对另一些人来说，却是小事一桩。他们没有高深的学问，没有倾权的威势，也没有庞大的办事机构，但做起事来却更有效率，也更公平，还会照顾各房支脉的平衡――比如一个老祖母，带着仨俩媳妇。
老祖母何以有这等能耐？因为这家当是她老人家自己的，她抵死操心。
同样的例子也是在四川，在北川。近日有媒体披露，在北川县红枫敬老院内，发现了大批“5?12”四川汶川大地震后各界捐助的救灾物资，这些救灾物资至今未开包。仓库里存放棉衣431箱、棉被498箱、鞋子125箱、床上用品45箱、热水袋53箱等。这些物资有震后各界捐助的，有上级民政部门下拨的，也有北川县自行采购的。
北川县委、县政府的领导极为重视，接踵而至应对各路媒体。北川县的解释是，震后北川县次生灾害多发，越冬和汛期都需要物资储备，仓库里的这些物资正是以备不时之需的。但在仓库里，一个贴有“全国妇联、中国妇女发展基金会救灾物资”标签的纸箱里装的是妇女卫生巾，有效期至2011年4月6日，已经过期近一年，还有一箱医用口罩也过期了。
北川县分管民政的副县长蓝辉觉得委屈，称“发放的已经发挥了作用，没有发放的也会在未来发放后发挥作用”，作为捐助者也有值得改进的地方，比如，充分了解灾区最需要什么，什么时期缺少什么物资，最好能建立起及时有效的信息沟通机制。
瞧瞧，蓝副县长埋怨起捐助者来了。
很明显，如果北川县有一位老祖母，她是不会让那些救灾物资过期贬损的；如果高层有个老祖母，她也会操持调拨的，汶川地震后，不是有玉树地震、舟曲泥石流嘛。老祖母有产权意识，不能让好好的东西瞎了。
河北官员也有产权意识，他们期望以产权的整合，制造大钢铁托拉斯，让宝钢哭去吧。于是，河北钢铁集团借行政的东风收编了12家民营钢铁企业，并发誓要将采购、销售一体化。但过去了一年多，却仍整而不合。“采购有一部分是一起的，销售则完全是独立运作。”被河钢收编的河北敬业集团董事长李赶坡说。
河钢是怎样动作的？2010年11月，河钢以“渐进式股权融合”的模式，以商誉、管理、技术咨询服务、购销渠道等资源，分别出资到敬业集团等5家民营钢铁企业，并分别重新登记注册新公司，河钢分别持有各新公司10％的股份。一个月后，河钢又以同样模式，持有另外7家民营钢企各自10％的股权。这样，河钢的产能坐稳了龙头宝座，宝钢去哭吧。
注意，河钢没有拿出一分钱，却想当老祖母，这就不大靠谱。虽然河钢持有12家民营钢企各自10％的股权，但河钢显然无法享有相应的权利，人家才不会平白送上肥肉。
当老祖母要有真本事，有投资，有抵死的操心。
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