作为最早进入中国且占有率最大的汽车品牌，大众在中国的步伐越来越快了。 欧洲最畅销的MPV车型――新夏朗于2月底在厦门上市。而这个时间距离大众上一款重要车型――大众迈腾旅行版轿车上市时间前后只间隔了三个月。
第一代夏朗于1995年正式发布，随即畅销欧洲。2002年该车型引进中国，但并不成功。新夏朗十年后卷土重来，很明显，中国业已成熟的家庭购车市场让大众再次雄心勃勃。
在目前的中国市场，7座MPV由别克GL8和本田奥德赛牢牢占据着霸主地位。新夏朗看起来前途并不乐观，但自从记者去年在广州车展上一睹新夏朗芳容之后，立马儿打消了为新夏朗前路的担忧。这款MPV明快流畅，外观优雅时尚，空间分布合理。很明显，新夏朗避开了GL8和奥德赛在商务方面的优势，主打家庭MPV市场。
新夏朗的外观依然延续了大众的一贯风格，前脸依旧没什么新意，当然换种说法叫做经典。新夏朗整体显得非常优雅大气。作为一款比轿车要长不少的MPV，轴距达到2919mm，不过并不让人觉得太长，整体显得相当协调。外观方面，侧滑门的设计使得上下车非常方便。新夏朗的滑轨经过防潮防尘处理，线条并没有上扬的侧身，使后窗更宽大且可电动升降。不过，低配车型并没有电动侧滑门，中配车型只有侧面两扇门，而高配车型则多了电动尾门。不明白为何新夏朗的尾灯并没有采用大众最常用的LED，不过视觉效果还是不错的。作为家用MPV，前后排抬头就看见天空是必须的，所以全景天窗当然是标配。
新夏朗采用的215/60 R16规格的德国马牌轮胎为安全自封式设计，内附高黏度聚合物，可自动修补胎面最大面积为5mm的缝隙。自封式设计的轮胎在之前上市的迈腾旅行版轿车上已经采用，预计以后会普及到大众的各车型当中。
内饰方面，德国品质，质感十足，无须多言。沿用了大众一贯的中控设计。全系标配多功能方向盘、三温区自动空调、定速巡航、电子手刹、自动驻车等。第二代Park Assist自动泊车系统在关于新迈腾旅行版的文章里我们已经介绍过，比之前一代的自动泊车系统有了较大的改进。
多变空间是新夏朗的一大卖点，采用2+3+2全独立座椅，可以进行多种组合。而且从第二排进入第三排非常方便，一键式进入。直立第3排座椅后，最小后备厢空间为375升，放倒第3排座椅后空间可达711升，而把第2、3排和副驾驶座椅放倒后，储物空间可暴增至2297升。
动力方面，本次上市的新夏朗三款车型均搭载了2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱的搭配，而抛弃了曾经的2.8 V6。这也是目前大众车型最常见的动力搭配。2.0TSI发动机最大输出功率147kW（200马力），最大扭矩280N?m。以1790KG的车身重量来说，这款发动机的0〜100公里加速不会让我们太失望，兼具经济性与动力。作为家庭用车，此发动机足矣。
新夏朗提供了三种不同的配置，价格依次为30.98万元、35.98万元、40.98万元。从配置来看，这个定价还算厚道。虽然新夏朗所倡导的是宜家宜商，但我们认为，新夏朗可能在家用领域击败GL8和奥德赛，占据一定的市场份额，而在商用领域要有大作为则前路坎坷。
新夏朗的滑轨经过防潮防尘处理，线条并没有上扬的侧身，使后窗更宽大且可电动升降。不过，低配车型并没有电动侧滑门，中配车型只有侧面两扇门，而高配车型则多了电动尾门。