摘要：近年来，随着社会主义建设步伐的加快与经济的不断发展，公路的建设形势不断高涨。沥青路面的常见病害危害性日益得到人们的重视，为了减少沥青路面的病害，要充分了解使用过程中出现的不同类型的破损病害。本文就沥青路面病害形成的原因进行分析，并结合实际，提出相应的处理措施。
关键词：沥青路面；病害；处理措施
Abstract: in recent years, with the quickening pace of socialist construction with the constant development of economy, the highway construction situation soaring. Common disease of the asphalt pavement harmfulness increasingly getting people"s attention, in order to reduce the disease of the asphalt pavement, to fully understand the use appeared in the process of different types of damaged diseases. This paper the asphalt pavement disease form analysis of the causes, and combined with actual situation, the author puts forward the corresponding treatment measures.
Key words: the asphalt pavement; Diseases; Processing measures
中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：
0 前言
沥青路面具有良好的路用性能和较好的耐久性，行车平稳舒适它是一种无接缝的连续式路面，噪音低，便于维修，广泛应用于高等级公路和城市道路。但由于受路面结构、地形、气候、地质条件、行车等多种因素影响，沥青路面的破坏现象十分普遍和严重，不仅降低路面的使用寿命，对交通安全和运输构成了威胁，在社会上和经济上造成了不良影响。为了提高公路的使用性能．延长其使用寿命，本文就沥青路面病害形成的原因进行分析，并结合实际，提出相应的处理措施。
1、沥青路面的特性
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与其他路面相比，其强度、稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接逢、行车舒适、耐磨、噪音低、透水性小、工期短、成本低、养护维修简便等优点。是我国路面的重要结构形式。
沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季温度高，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。
2、沥青路面常见病害分析
2.1 沥青路面的车辙病害
车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积型永久变
形。影响沥青路面车辙深度的主要因素有沥青路面结构和沥青混凝土本身等内在因素，以及气候和交通量及交通组成等外界因素。车辙产
生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度；(3)雨水侵人沥青混凝土内部；(4)基层中含不稳定夹层导致路面横向推挤。
2．2沥青路面的松散类病害
松散类病害是指路面结合料(沥青、集料)失去粘结力，致使集料松动、散开的现象，常见的有坑洞、坑槽、麻面等。坑洞(坑槽)是指在行车作用下路面粗集料(骨料)局部脱落、散失所形成的坑洼，面积较小的(≤0．04 m2)称为坑洞，面积较大的(>0．04 m2)称为坑槽；麻面是指沥青路面细集料及结合料散失或分布不均匀，形成粗集料裸露而出现的路面小麻坑。坑洞、坑槽、麻面都属于松散类病害。
2．3沥青路面的裂缝类病害
沥青路面分为网裂和龟裂两类。网裂是轻微裂缝，呈发状、条状或不规则的裂缝细缝(划痕也属于此类)；龟裂是指缝宽>3 mm的较严重的裂缝，呈块状的不规则裂缝。
2．4沥青路面的变形类病害
变形类病害主要包括油包、拥包、沉陷、车辙、翻浆等病害缺陷。其中，油包是因表层骨料少、细料多、含油量过大，在行车作用下使沥青路面形成块状凸起部分的情况，施工不慎造成漏油后未及时清除，也可产生油包；拥包是指沥青路面上产生的不稳定、有弹性、厚度>1．5 cm的局部隆起的软油包，大多出现在行车带或行车带两侧；沉陷主要是由于路基碾压不均匀或局部回填不密实，受到水的浸透而引起的路面损害；车辙是指沥青路面沿行车轮迹产生的带状凹槽；翻浆是指沥青路面、路基湿软出现的弹簧、破裂、冒泥浆的现象。
2．5沥青路面的其他类病害
常见的有泛油病害，一般是沥青在高温季节被挤出路面，从而在表面形成油光发亮的薄油层。
2．6沥青路面的水损害
有些路段常出现泛油现象，开始时颜色较浅，并伴有轻微沉陷。随着时间的推移，特别是长期下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起的现象，轮迹处继续沉陷。再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快出现松散、坑洞，集料表面光溜溜的，沥青膜剥落贻尽，这就是典型的水损害现象。产生的原因有以下几种：①路面排水系统不健全；②路面压实度不足；③路面离析；④其他原因，如集料表面粉尘太多等。
有些路面上面层空隙率大，易渗水，而路面没有设计排水结构层，只是依靠在上面层和中面层之间排水，或者设计的道路横坡和纵坡不符合排水要求，路面长期积水，水分长期滞留在路面中无法渗入底层，甚至在天晴数日后仍可看到路面在车轮作用下从缝中冒出水流。由于在车轮荷载作用下路面水会变成有压水，从而加剧对集料上沥青膜的剥离，造成路面的松散脱落。特别是炎热夏季的温热水，对沥青膜的损害更大。
3、沥青路面常见病害的修理方法
3．1 沥青路面小修方法
以上介绍了常见的沥青路面病害，当其范围不大位置却较多，不太适宜进行大面积的翻修处理时，一般采取路面小修方法，这是保持路面使用质量、延长使用周期的一种主要技术措施。
3．1．1路面麻面松散的修理
对沥青面层因低温施工造成的麻面、松散，可收集好松散料，用红外线补路车(俗称补路王)进行局部加温，重新撒铺压实或重做喷油封层。其中，对于油温过高、粘结料老化造成的松散，应挖除重铺；因采用酸性石料造成松散者，则应在沥青中掺加抗剥离剂，或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作为填料的一部分，改善其性能后再修复路面。
3．1．2路面坑槽的修理
对基层完好、仅有面层坑槽病害的沥青路面，按“圆洞方补”的原则修理，沿路面中心线平行或垂直划线开槽，用与原路面结构、层次相一致的沥青混合料填补，或用沥青混合料预制块修补。如果路面基层已损坏，则应先处理基层病害后再修复面层。
3．1．3路面泛油、脱皮的修理
沥青路面轻度泛油，可撒石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度；泛油较重路段，先撒碎石，待稳定后再撒石屑或粗砂，引导行车碾压；严重泛油路段，在高温季节撒粗碎石强压处理，待基本稳定后，再分次撒碎石，引导行车碾压成型。对因面层与基层粘结不良而导致路面脱皮者，应先清除脱落松动部分，然后喷洒透层沥青重铺面层；属于面层本身颗粒重叠、油料分布不匀而脱皮的，应将面层翻修；属于面层与封层粘结不良而脱皮的，先清除脱皮松动部分，然后喷洒粘层沥青，重新封层。对路表磨损过度出现的车辙，先用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面1―2 cm，清除后再喷洒粘层油，使用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。对属于路面横向推移挤成的横向波形车辙且已稳定的，按上述步骤恢复路面横坡；若是因不稳定夹层引起的病害，则应清除夹层后重铺面层；属于局部下沉造成的车辙，按挖补方法修复。
3．1．4路面油包、拥包的修理
对沥青路面的油包、拥包，可在气温较高时铲除，或用加热器烘烤发软后铲除，找补平整后，用烙铁烙平。对油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去即可。对面层较厚、较大的痈包，可在气温较低时采用路面铣刨机铣平；若属于基层原因引起的痈包，则应采用挖补方法处理。
3．1．5路面发软翻浆的处理
沥青路面上层的翻浆病害，先将其挖除到坚硬处，然后更换新材料修补基层并重铺面层；对排水不良出现的翻浆，应加深边沟或增建盲沟，换用水稳性好的基层，重铺面层。
3．2沥青路面的翻修
当沥青路面破坏严重，经检查评价采用其他方法已不能维持路面良好状况时，应进行路面翻修。
3．2．1全厚(全面)翻修
当原有路面较薄时，全厚挖除已破坏的路面，按新铺路面结构重铺。
3．2．2剥层(切削)翻修
当原有路面较厚时，可用铣刨机刨除面层的一部分，然后用罩面沥青混合料重铺。
在翻修路面时，可将沥青路面的旧油层重新加工利用，一种方式是再生利用，即将旧沥青面层挖除、集中，破碎、筛分，掺入外掺剂(或软化剂)，再按照再生混合料组成设计进行配料，加入适量的新沥青、新集料，加热后铺筑成再生路面；另一种方式为路上直接还原法重复利用，先用红外线辐射热能加热，压入碎石增加粗糙度，铺撒新材料层，整形压实。也可采用专用拌和设备在施工现场直接加热重复利用旧沥青混凝土，或集中破碎后加添配料，加工热拌铺筑沥青路面。
3．3水损害的处理
前面已述，压实度不足是早期水损害的主要原因。研究表明，热拌沥青混合料空隙率4％一5％就可认为是不透水的，也就是说与水损害无关。大多数沥青混合料设计空隙率为3％～5％，施工完毕要求达到92％的最大理论密度(即空隙率8％)，2～3年后可以认为路面已达到设计空隙率。在路面没有压实、空隙率>8％的条件下路面容易渗水。研究表明，空隙率在8％～12％之间的路面是水损害最容易发生的区域，若空隙率12％水又很容易流走。要防止水损害产生，必须设置排水结构层，现行的沥青路面大都设计有足够的横坡和纵坡，并要求沥青铺装层达到压实度要求，从而保证路面排水通畅。
4结语
沥青混合料拌和质量和路面施工质量都可能导致沥青路面的各种病害，一些外部因素对路面质量也有一定影响。这些因素是多方面的，从设计、拌和到施工，任何一个环节的疏忽都可能造成事后的质量隐患。我们应该从每一个环节人手，严把质量关，尽量减少各种路面病害的出现几率，从而延长路面的使用寿命。