物流快递公司的集体涨价未能挽救部分濒临倒闭的快递企业。从去年11月中旬开始,素有“快递黑马”之称的深圳东道物流公司浙江、江苏、上海、安徽等地的网点陆续停运,DDS华东区全线溃败。近日,这种倒闭潮已席卷DDS的大本营华南――广东中山、深圳、东莞、珠海等地运营网点纷纷关闭,使这个跑了12年的“黑马”停下了马蹄。
1月22日,广州、深圳两地同时爆发数百名商户集体上门追债事件。当天,广州天河电脑城的商户聚集在石牌附近,因追讨被拖欠的代收货款而造成天河路、石牌西路、中山大道交通数小时严重瘫痪;而北的电脑商户则集中在西乡大道和共和路交会处,导致交通堵塞半小时。据悉,导致穗深两地上述商家集体发难的始作俑者是同一家公司,即DDS快递,全称“深圳东道物流公司”。
DDS快递公司败在盲目扩张?
1997年,DDS在深圳罗湖区海燕大厦1506房里诞生,主营同城快递业务,当时还只是一个只有3个人的“小作坊”。经过12年的发展,公司迅速在香港、广州、东莞、上海、北京等城市拥有10多家分公司,800多个自建服务网点,12000多名自有员工,2400多部汽车,日均收获量达20多万件,享有“快递黑马”之称。
去年3月,DDS在华东地区快速扩张,招收了1万名快递员,同时大打“同城5元,省内6元,跨省8至11元,量大8折”的超低价策略,打破了同城快递最低6元的成本价。据悉,经过6个多月的运营,DDS在华东的快件量迅速增加。业内人士分析认为,DDS在华东地区的辉煌,恰好为公司日后倒闭埋下了隐患。从去年11月份开始,DDS资金链断裂,江浙沪地区的DDS纷纷停运。
2009年3月,DDS快递第三次挺进华东,郜伟并非盲目进攻,而是把‘自营’与‘加盟’的优势相结合,创造了‘让每个员工成为小老板’的盈利模式。即网点‘自营’、个人‘加盟’,让员工利益最大化。但实际上,DDS快递进入华东市场,手中只有不足3000万元。更让人担忧的是,为了快速扩张,DDS快递推出的产品价格让业内震惊。根据DDS网站披露的消息,该公司在华东打出的口号是,“速度比最快的公司更快、服务比最好的公司更好、价格比最低的公司更低”。有业内人士报料向记者透露,DDS进入上海短短5个月时间,日接单量暴增至15万元,靠的是“同城5块,省内6块,跨省8-10块,量大8折”的超低价策略。这远远超过同城快递最低6元的成本价。
中国物流快递公司当前业存在的问题
1.物流快递公司绕乱市场
目前,一些小型快递或私人快递公司一方面在抢夺快递市场份额,另一方面扰乱了快递市场的秩序。这些小公司有相当一部分是没有营业执照的非法快递公司。据估计,目前仅北京、上海、天津、广州四地就有非法快递公司3000多家。这些非法的快递公司仅有三五个人,几辆自行车,到处揽活。他们以价格便宜、送件灵活而穿梭于城市中的楼宇间,他们在给人们送去方便的同时,也给消费者的利益带来了巨大的快递隐患。
2.物流快递人才匮乏
由于物流快递企业涉及到仓储、运输、批发、商业和外贸等行业,同时由于它的综合性趋势,它必然要求快运快递企业的高级管理人员不仅要有经济学、管理学、统计学、计算机、心理学等基本知识,更要具备较高的综合性素质,是一种高级专业化管理人才。
而具体岗位服务人员则应该是具备适应某一岗位需要的专业性人才。物流快递企业的快递全过各程是储、运等经济和技术管理活动,中间还伴随着快递信息管理、合同管理、营销管理、流通加工、设备管理和财务管理以及内部运行管理等业务管理活动。它要求岗位的服务人员要对经营活动的诸要素能够进行全面的了解,形成专业化的管理人才,才能更好从事这一岗位服务的要求,提高快运快递效率,提高企业效益。中国快递业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高,这在很大程度上制约了我国快运快递业的发展。
3.物流快递条块分割严重,企业规模偏小
长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流快运快递企业形成多元化的快运快递格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方快运快递企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。
中国物流快递公司要如何发展?
与国际物流快递企业相比,国内物流快递企业存在两方面的差异:第一,很多本土企业是为了拓展而拓展,没有清晰的目标;第二,国内多数物流快递企业采用加盟来扩张服务网络,这虽然可以使企业快速拓展服务网络,但各个加盟商有其自身的利益考虑,不会从全局来看企业的发展,因此有可能损害服务质量。民营物流快递行业目前面临不少问题,如行业竞争不规范、市场生存空间缩小等,在此背景下,民营物流快递企业洗牌步伐还将加速,将出现更多扩张、兼并以及退出市场的案例。
中国经济发展之迅速,物流业发展也相当的快,就物流快递而言,现在国内的物流快递企业比较多,主要分为全国派送和市内派送两种速递公司。市内物流快递公司数量特别大,速度也比较快,无论是同城快递,还是城际快递,民营物流快递企业都比EMS快50%。因此,无论是全国范围还是由同城准备向全国范围方向发展的物流速递公司,都要依靠以下几点才能达到快速的目的。
1.民营物流公司必须建立在航空运输的基础上。我国土地辽阔,快递物流要实现最快速度的运输,仅仅靠公路、铁路进行是远远不够的,就上海,在江、浙、沪可以以公路为物流运输路线,豫、皖等偏近的外围区可以采用铁路物流运输,但是如广州、北京偏远的地方,为了达到快递快速的效率就必须建立在航空物流运输的基础上了。
2.民营物流公司空运输必须与基地的地面中转相配合。由于条件限制,飞机在物流运送货物时,只能选择大城市降落。中小城市尽管有机场,但由于货物比较零散,而且飞机不能像火车一样做到站站停,所以要求快递公司必须根据自己的网络结构选择几个点,以集散南来北往的货物,然后再统一分拨、派送,达到提高物流速度、节约成本的目的。选择的这几个点则被称为物流基地,所以,快递公司进行航空物流运输时,必须以基地的地面中转相配合,建立地面物流中转站。
3.民营物流公司服务必须做到门到门。民营物流公司要实行门对门服务,贴近客户,手对手交换,上门收件送件,民营物流公司要对大客户还派专人到客户处提供收发快件服务,且对寄件、封装、重量、尺寸、运递要求没有过多的物流限制。民营物流公司在服务时间灵活,无论何时只要客户一个电话,服务人员马上上门收取快件。FIC