如果把京津走廊比作一条扁担，廊坊就像是一个挑起了两个耄耋老人的少年，而这两位老人则是位于北面的千年古都北京和南面的700年商业重镇天津。作为促进两个直辖市经济一体化的城市，“十二五”期间，廊坊市必将把浓重的一笔放在与京津合作上，尤其是交通方面。而有着50多年架桥经验的廊坊市交通公路工程有限公司，也将在总经理陈切顺的带领下凭借着天时地利人和的优势，奋力成为全国交通领域的一颗明星。
党建下移，辟新天
2008年11月，公司承建河北第一长桥――廊沧高速公路东淀特大桥建设项目。面对艰巨的任务，经过调研，陈切顺发现在参建的农民工队伍中，有21名党员。于是，陈切顺决定将突破口放在发挥施工企业一线党员的先锋作用上，做出了“围绕工程抓党建，抓好党建促施工”的创新决定，把党建工作的重点下移，把支部建在工地上。
临时党支部根据21名党员不同的隶属关系、工种、岗位，建立起了3个农民工党小组，与另外的5个职工党小组分成6个党员责任区和4个党员突击队，同学习、同管理、同要求、同表彰，实现了党建工作全面融入大桥工程建设过程的多方位、全覆盖的良性循环。这一创举，受到廊坊市委领导的高度赞扬，并被写入了2011年的市委工作报告中。
严爱并举，塑形象
陈切顺深深地明白安全是工程的基石，质量是工程的生命。为了保证建设的安全和工程的质量，公司在陈切顺的要求下实行了“首件工程认可制”，在安全管理上提出了“管多宽都不算宽，管多严都不算严，管多细都不算细”的理念。面对建筑行业复杂的潜规则，他们坚持实施“阳光工程”，杜绝一切违规违纪，不搞权钱交易，“在质量、安全、廉政这3条底线上我和我的团队从不动摇。”陈切顺坚定地说。
与对工程的苛刻要求形成鲜明对比的是陈切顺对员工的贴心关怀。为了避免施工队负责人弄虚作假，公司搭建了以内部财务系统为基础的控制平台，创新了农民工工资管理机制，在廊坊建筑系统中首推农民工工资卡制度，做到了按时足额安全发放。工人过生日时，陈切顺都会亲笔写贺卡，他说：“工人们不仅感觉到集体的温暖，同时还会把这种感动化为动力努力工作。”
瞄准鲁班奖，出国门
2010年度全国交通行业优秀科技质量管理小组、全国交通行业质量管理小组活动先进企业、2010中国建设行业最具社会责任企业、河北省文明单位，这些都是公司获得的荣誉。这些都与公司实行的“人才强企”战略分不开。近几年，公司招聘了大专院校学生共45人，使各类专业技术人员迅速增长到在职人员总数的67%，10多次请高资历专家传授经验，同时向外输出30多名职工进行专业培训。
谈及未来，陈切顺信心满满。他表示，公司将奋力推进“京津廊交通运输一体化、市境交通运输一体化、城乡交通运输一体化”工程，为廊坊在京、津、冀城市群中率先发展提供有力支撑和保障，并争取在3至5年内走出国门开发国际建筑市场，摘得全国建设行业的最高荣誉奖――鲁班奖。