摘要：金丽温高速金华路段隧道众多，存在一定的安全隐患，如果车速过快，极易发生交通事故，通过对金丽温高速公路隧道照明系统的改造，使该问题得到有效解决。每盏LED灯功率为70W，原来的高压钠灯每盏为250W。耗电量明显降低，照明亮度却大大增加。
关健词：隧道照明 系统改造 分析
Abstract: JinLiWen high-speed jinhua section of tunnel, there is some potential problems, if the speed too fast, extremely easy traffic accidents, through to the JinLiWen highway tunnel lighting system transformation, so that the problems effectively solved. Every light that LED lamp power for 70 W, the original high pressure sodium lamp for each 250 W. Power consumption is reduced and the lighting intensity is greatly increased.
Key words: tunnel lighting system transformation analysis
中图分类号：TD625 文献标识码：A 文章编号：
一、现状分析：
近年来，随着我国高速公路的迅速发展，公路隧道照明系统作为保证车辆安全通行的同时也使得隧道照明运营开支居高不下。
LED以其低能耗高效率的特点，在照明行业正得到广泛的应用，随着高速公路建设的不断加快，在高速公路中隧道的数量在整个高速公路中占据了相当大的比例。所以，采用节能、环保、可靠的隧道照明灯具已经是势在必行。
浙江金丽温高速公路横穿浙江省的金华、丽水和温州三地市，全长234公里，共有隧道54座，桥梁69座，其中金华段隧道群共有6个隧道，分别是：黄家垄隧道、水坑隧道、白阳山隧道、黄埔坑隧道、黄坞垄隧道、焦岩隧道。由于该路段隧道众多，存在一定的安全隐患，主要是由于隧道内灯光昏暗，遇上晴天，隧道外光线明亮，当司机把汽车驶入灯光昏暗的隧道时，由于光线反差太大，就会让人突然产生“黑洞”的感觉，如果车速过快，极易发生交通事故。
二、系统技术指标：
金丽温公路全线设置隧道照明控制系统。利用成熟的计算机、通信网络和自动控制技术，实现全线照明回路的控制。
1.照明标准
隧道不设遮阳棚，全部以光电照明实现光过渡；分白天和夜间照明两种工况。光源采用高压钠灯和LED灯切换使用。
2.安装方式及位置：
隧道中间段加装一排LED灯，安装位置为平行原有中排灯移位距离为1.5米，安装方式为吸顶式，安装间距为8米，保留原中排灯安装位置不变。
3．控制方式：
新加装LED灯组成一个回路与原有中排高压钠灯组成一个回路（注：与新加装LED灯等长度的原有中排高压钠灯），两个新组成的回路能够自动切换，在现场能够手动控制，并要求实现远程PLC控制功能。
4. 照明配光：
原设计洞内灯具采用250W、150W二种，根据隧道长度不同采用三排、单排布灯方式。
路面亮度总均匀度U0≥0.4
车道路面纵向均匀度UL≥0.6
失能眩光：TI≤15%
5.LED照明灯性能要求：
灯具的额定电源：AC85～265，防护等级为IP67级。
灯具功率：70W；
光效：大于80lm/W；
色温：3000―7500K；
照射范围角度：90°～140°；
显色性：大于80Ra；
外壳耐腐蚀等级：Ⅱ类（GB70002），或铝合金外壳；
防触电保护类型：Ⅰ类，灯具的其它电气性能应符合现行国家灯具通用标准，灯具及安装托架的整体强度应能受洞内风速，灯具结构应具有拆卸及维护应急方便。
三、系统改造的主要设备、材料选型：
1．LED灯光源
LED灯具是改造项目的重要设施，根据图纸及规定的技术指标、性能要求，我们选用上海三思研发的一款以高亮度LED为光源的照明灯。该产品具有亮度高、照度分布好、节能环保、防水防尘、外观时尚等特点，可广泛应用于各种隧道、收费站、加油站、厂房、卖场、仓库、停车场、广场的照明。
2. 灯具特点
1．采用灯束专利散热技术，散热好、重量轻，便于安装维护。
2．灯具效率高，且采用日本、美国原装大功率白色LED发光管，整灯光效率高。
3．近似大尺寸平面发光，光线柔和、视觉效果好。
4．寿命长、可靠性高，相比传统照明灯具可大大降低维护成本。
5．灯体采用铝合金挤压型材，结构紧凑、可靠耐用。防护等级IP67，适合室外恶劣环境。
6．采用具有自主知识产权的光学结构设计，使光强在水平和垂直方向合理分布。
7．灯体设计新颖、美观、轻盈，安装简单，维护简便。
8. 无汞及其他有害物质，绿色环保、节能。
3. 灯具结构
1．LED照明灯由底座、外壳、LED光源、光学组件、电源及控制电路等组成。
2．结构坚固耐用，由能承受一定的机械应力和热应力的材料制成，电器元件采用防潮、无自爆及阻燃产品。
4. LED灯的技术参数
光源功率：70W
光源组成：日本、美国原装大功率白色LED发光管
光源效率：110 Lm/W
灯具光效：>80Lm/W
色温：3000K～7500K
显色指数：>80Ra
灯具效率：≥80%
照射范围角度：90°―140°
输入电源： AC85～265V，50/60Hz
功率因素： ≥0.9
M T B F ： 20000小时
光源寿命： 50,000小时光衰小于30%
温度范围： -30℃～55℃
湿度范围： 10～98%
防护等级： IP67
抗 风 速： 36m/S
外壳耐腐等级：铝合金外壳
四、 系统改造：
本次改造系统分为两个环节：
首先是在中间段中排灯一侧1.5米的距离处加装一排LED灯，灯的间距为8米，采用吸顶安装，电源从夜间照明箱引出，电缆沿原环形桥架引上，LED灯管路采用KBG25镀锌钢管，管内穿BV聚氯乙烯铜芯电线，在每个灯处都留有铸铝接线盒，方便LED灯接线，灯与供电线路采用T接缠绕法连接，电缆与电线的连接采用穿刺线夹，每个隧道中间段的LED灯均组成一个回路，我们还需要在夜间照明箱内加装LED灯回路的控制系统，进行亮灯控制，并且与箱内的PLC控制器进行连接，达到远程控制的目的。
另一环节将原有中排白天/夜间高压钠灯的中间段拆分出来，通过加装的开关箱，使之能够受开关箱的手动控制，来达到二级控制。第一级仍然为原来的控制回路控制，第二级手动控制，以达到在LED灯亮灯的时候能将中间段的中排高压钠灯进行关断。电缆沿原环形桥架和桥架引入，连接采用穿刺线夹。开关箱处的管路采用镀锌钢管内穿电缆方式。
五．优化运行与规范维护
1．优化运行
隧道照明节能的实现离不开专业的隧道运营管理队伍，只有让他们彻底了解和领会隧道照明的设计意图和相关的规范要求，知道隧道为什么要开灯、怎么开灯、相关法律法规又是
如何要求的，才能脱离那种纯靠经验积累来进行工作的状态。隧道照明系统在设计与建设过
程中，由于隧道现场情况复杂多变，可能也会由于设计或施工的不规范或者局限性，造成一
些不尽合理的地方。这些就要求在隧道运营管理过程中需要对照明方案进行不断的优化，运营管理者根据自身隧道实际情况，对照明系统的参数选取、系统框架等进行及时调整。
2.规范维护
隧道照明系统涉及范围广、设备数量庞大，故障点也比较多，及时、高效的维护尤为重要，对隧道照明节能也有着很大的影响：灰尘尾气使得隧道照明灯具光线暗、易老化，因此灯具的清洁、更换是隧道照明管理的重点，必须定期进行以保证灯具较高的养护系数。
六．结语
通过对金丽温高速公路金华段原来的普通高压钠灯，改装LED高亮度发光二级管隧道灯。该灯具比普通的高压钠灯节能60%以上，使用寿命比传统的高压钠灯提高了5倍以上，且视觉效果好，可以明显提高司机行车的反应灵敏度。此番改造可以使该问题得到有效解决。每盏LED灯功率为70W，原来的高压钠灯每盏为250W。耗电量明显降低，照明亮度却大大增加。
作者简介：王玉田，女，（1974.5―），河南南阳市，工程师，从事工程施工技术和管理工作。
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