摘 要：经过十多年的发展，我国高速公路的规模与布局已经形成比较发达的交通网络，高速公路的配套营运系统已形成比较成熟的技术手段，它们是高速公路实现高速、安全、舒适、畅通功能的必要组成部分。随着配套系统的营运周期延伸，其升级、维护与完善已日显重要。本文基于思想认识、日常维护、故障排除等方面，探讨了高速公路系统维护常规工作的要点，强调了管维系统的重要性。
关键词：高速公路 系统维护 技术管理 故障排除
浙江省高速公路经过十多年的发展，形成了规模的高速公路网络。沪杭高速公路来讲，经过十年的发展，从原来单一的收费系统，逐步发展成收费系统、监控系统、通讯系统三大系统。如何确保这三大系统安全正常有效的运行，是系统管理员的工作的核心要点，必须基于主观认识，提升工作责任心和技术水平，建立全面的管理维护系统。
1.首先是从细想上重视系统保养的重要性
管理与维护工作，是保证高速公路实现高速、安全、舒适、畅通功能的前题。作为一名系统管理员，必须充分认识管理维护的重要性，端正的态度，提高认识，做到全身心的投入。良好的设备运行状态是确保系统的运行的重要保证，所以勤保养、常维护是关键。有些存在的隐患可以在日常的维护保养中，就可以把故障排除掉。由于系统一旦投入使用，基本都是24小时不间断运行，经过2－3年的运行系统设备必定会出现老化，如线头脱落、松动，电器元件触电老化生锈、地感线圈老化断裂等等，防雷器故障等，这些故障我们只要在平常的检查中，用万用表量量，就可以发现。因此，必须强化认识、提高责任心，做到勤检查、防故障。收费站往往地处空旷地带，雷击是致命的，每逢雷雨天气，尽可能的关闭备用设备。
对三大系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合、以防为主、治理为辅”，经常性对系统设备进行除尘、除灰、除蜘蛛网等，保持设备的整洁、美观。严格执行机房、收费系统制度、严防病毒，最后就是就是设备的工作环境，如温度、湿度、灰尘、鼠害等。
2.及时排除故障
我们排除故障的第一个条件就熟悉线路图，搞懂设备的工作原理。比如控制盒故障、线圈故障、红外反光故障等等都会引起栏杆不能自动放下，我们如果熟悉了它的工作流程，就可以很快确定故障点排除故障。还有就是设备上个类指示灯的作用，比如车道所有的监控图象丢失，基本可以确定总传输线路的节点出现故障，就是车道和机房的光端机故障、此时只要看下光端机的指示灯就可以确定故障，然后用备件替换就可以排除故障。
设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障显得至关重要。常见、简单、实用的方法有以下几种：①观察法：所谓的观察法，包括：看、听、闻、摸。看就是看各类指示灯、是否有电火花、变形、弯曲等等②复位法：机电设备经过长时间的不间断运行，有的仅仅是由于设备内部控制长时间工作紊乱，或者外界环境干扰造成，其设备本身并未损坏。此时仅需对运行设备进行重新开机、上电复位即可恢复正常。③替换法：这个方法是最简单也是非常有效的，就是对产生怀疑的部件进行更换，来确定故障点就是这个元件，对症下药，很快就能排除故障。④逐一排除法：这个方法就是从故障点开始自下而上逐一进行排查，对网络系统非常有效。⑤备份恢复法：这个方法是针对软件故障的，其一就是备份重要的数据库，以防数据库出错时以最快的速度恢复。其二就是利用GHOST软件备份系统盘。
3.熟悉应急预案，掌握抢修故障的原则
每个单位都建立系统瘫痪应急预案，系统员和相关人员必须熟悉，这样可以在系统出现故障时，每个岗位的相关人员可以各施其责，有条不紊。我认为在发生系统瘫痪时应把握一下原则：①先换后修，抢修就是抢时间，一旦系统瘫痪就会造成通行费流失，所以要尽快把好的备件更换上去，抢通为优选考虑。②先简后繁，尽快恢复车道收费功能，先可以设置成开环系统，等保持畅通后，再进行全部恢复。③先出后进：第一时间恢复出口车道进行收费，尽量避免通行费少流失，就算此时只有一个进口车道正常，也要零时把进行改成出口先收费。④先易后难：先恢复有供电能力的车道，电源线路有故障的以后恢复。
4.加强备件管理、解决硬件系统带来的故障
为使高速公路联网受费系统正常运行，尤其是在系统故障和异常情况下，要确保备用设备正常可用，就要定期检查备件。每个车道轮换进行收费，确保备用车道保持在正常状态。
5.加强联系、善于总结，勤于动手
为了达到交流、提高的目的，我们可以经常利用中心的论坛进行交流，促进提高，把日常的系统设备故障提出来在学习交流过程中进行探讨。把自己的维护及保养经验介绍给大家，达到互相促进，互相提高的效果。个人必须善于总结，要做到举一反三，对自己所遇到过的或了解到的一些故障事件进行认真分析，要关键的系统部件时认真研究。对运行期内出现的系统故障及处理方法要认真、系统的记录在案，不断加强技术总结和经验、信息交流，提高系统故障的可预见性，还要勤于动手，敢于动手，许多东西只有自己亲自做一边，才能铭记于心，才能体会领悟，才能了解透彻。
总之，系统维护人员应积极响应号召在作好本职工作的同时，不断学习、提高自己的业务技能、努力工作，为高速公路的发展献出微薄之力。
参考文献：
[1]马俊峰.交通工程监控、通信、收费系统供电要求.公路交通科技.2001，18（s1）
[2]王晓红.高速公路机电设备管理模式的探讨.公路交通科技.2001，18（s1）
作者简介：
陆伟东（1976-），男，大学本科学历，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司助理工程师，主要研究方向：高速公路与系统开发。