他游走在富豪之间，掘金私人飞机大市场！ 中国公务航空集团创始人、董事局主席兼CEO廖学锋从事公务航空十余年，曾在庞巴迪公司、豪客比奇公司和美国雷神公司等世界顶级公务机制造企业担任中国地区的高层管理职务。他先后售出公务机100余架，客户包括三一集团、新华都集团、民生金融租赁、上海航空、本山传媒、台湾中兴等几十家企业。
1995年就进入中国通用航空市场的廖学锋回忆说，当时是隐约看到中国公务机市场的巨大潜能，现在则是实实在在的市场商机。中国将成为世界第二大公务机市场，甚至有可能超过美国成为世界第一大公务机市场。正是看准了中国公务空市场即将爆发，廖学锋2011年上半年选择自己创业。
成功的“坚守者”
廖学锋1999年从美国学成回国后就卖起了公务飞机，本是学管理的他进入公务航空领域一干就是10年。
中国公务机市场的发展是个漫长的过程，从事公务机销售对人的要求非常高，这个行业非常缺乏人才。一个合格的公务机销售人员，不仅要有服务理念和专业知识，还要懂得社交礼仪、公关技巧，懂红酒和雪茄，会打高尔夫。很多最早进入这一领域的人都相继离开了，而廖学锋坚持了下来。
廖学锋卖出的100多架飞机中，有相当数量用于航空训练、遥感摄影等特殊用途，真正让企业和老板用作“时间机器”的公务机，不过20来架。
“最大的障碍是客户对公务机的陌生。”廖学峰说。他把大量时间花在启蒙和教育上，成功卖掉一架飞机平均需要花费1到2年的时间。邀请客户试飞体验是最重要的活动。廖学锋就曾经通过试飞体验打动了客户，这位老板尝到甜头后没多久，就买下了一架公务机。
营销多重价值
廖学锋一直把公务机当“时间机器”来卖，公务机不像游艇和豪华汽车那样，仅仅是玩具或显示身份地位的奢侈品，公务机更像是“时间机器”，给商务人士带来的是效率。
据亚洲公务航空协会统计，企业家拥有公务飞机后，平均一年增加了1/3的工作时间，从而可以最大限度地发挥时间价值和人力资源的效率。此外，公务飞机无疑能充分展现企业家的实力和形象。廖学锋说，“如果一个公司在接待客户时，让对方乘坐各种交通工具，而另一个公司派公务机接待，结果可想而知。”
公务机是企业形象的代言，据《财富》杂志统计，世界500强企业约有2/3拥有自己的公务机。而在美国排名前3000位的企业，几乎都经常使用公务机，年均使用100小时以上。
划算的投资
廖学锋说，公务机买了自己用，就是“私家车”，把飞机作为投资用于包机，就相当于“出租车”。现在，专门管理运营公务飞机的公司也为企业家购买公务机解决了后顾之忧。
廖学锋介绍说，公务机是高保值、高变现的投资品。公务机的使用寿命一般在30年以上，保值能力较强。一般使用过10年的公务机，其售价可高达原购买价格的60%～70%。
赵本山是廖学锋曾经服务过的一个“明星”客户。2010年4月，赵本山购买了庞巴迪“挑战者”850型公务机“本山号”，由中一太客商务航空托管。赵本山购买公务机的目的主要是为了提高出行效率和保护个人隐私。
“挑战者”850型公务机的市场价为3000多万美元，相当于2亿元人民币（下同），维护费用每年约820万左右，每小时飞行费用大概是1.4万元。这样算下来，使用公务机的成本显然是个天价。但事实上，这架飞机还进行租赁业务，根据目前国内每小时5万到8万元的出租价格，如果这驾飞机每年外租200飞行小时的话，就可以获得1000万到1600万的收益，不仅收支平衡，甚至可能实现盈利。因此，赵本山将这架飞机当作本山传媒最成功的投资之一。
“双向收费”模式
廖学锋说，公务飞机并非高不可攀，一架入门级飞机价格六七百万美元，对年利润上亿的企业来说，完全能够承受。人们担心的中国航空管制严格、公务机税收过高这些制约因素这两年也得以大大缓解。
为了解决签潜在客户的困扰，廖学锋将从选飞机、签合同到价格谈判、执管飞机等方面提供全面解决方案。通过全套购机服务，既可以收取客户的服务费，也可以拿到飞机公司的佣金，实现“双向收费”。
由于飞机购买过程复杂，法律事务繁琐，飞行员培训及后续维护专业性强，廖学锋为客户提供从飞机购买到使用的全过程“交钥匙”服务，包括飞机型号选择、购买合同谈判、飞机内饰及选装设备选择、飞机外部喷漆方案制定、飞机管理公司推荐、融资需求咨询等一系列服务，让客户像在4S店买汽车一样方便。
民营资本良机
未来10年，中国公务机市场预计将达到140亿美元的规模，需要的公务机数量在400多架，成为仅次于美国的世界第二大公务机市场。
中国的公务机市场呈现出自己的地域特点，它不是一个市场，而是若干个市场，要根据客户的不同需求去挖掘市场，江浙的企业家和东北地区客户购买飞机的需求有很大差别。有的客户更看重“面子”，有的则注重安全性，有的则把性价比放在第一位。中国公务机的购买者包括房地产、投资业、能源业、制造业、服务业等行业，有些富人购买公务机用于私人旅行和工作，有些企业家用于投资或公务。
廖学锋认为，通用航空领域很快会涌现上千家公司，与航线航空的国有垄断不同，通用航空将是民营资本的天下。廖学锋对通用航空市场非常乐观，未来当通用航空器布满天空，人们生活将发生深刻改变：不仅可以更方便地在天空俯瞰城市、进行航拍，还能享受及时地医疗急救，甚至在上班高峰“打飞的”去。