据相关专家不完全统计，自2010年10月至2011年9月，全国各地共发生校车事故22起，死亡人数达到47人，平均每月有4名儿童惨死在上下学路上。 面对如此惨烈的现实，解决校车安全问题已经成为燃眉之急。在第五次全国妇女儿童工作会议上，国务院总理温家宝强调，要抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。
目前，浙江德清、山东威海等6座城市已经启动了校车改革试点。首批交付使用的校车在车身、车内等多个部分都参照了美国校车标准，车头向前凸出了1.4m左右，增加车前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区；发动机设置在车前方，即使发动机着火也不会伤及车身；车辆底盘更高，主受力点在地板下方，能最大程度保障学生安全；配备停车信号臂，会在孩子上下车时像交通信号灯一样闪烁；除前后车门外，车厢顶部还设有两个逃生出口；前后车门在发生事故时可用紧急按钮打开；车内配置专用学童座椅，每个座位上均装有安全带；装有全景倒车镜，所有死角均可照到；标有醒目的“校车”标识；安装了GPS定位系统、上下车自动拍照装置等设备。
在管理制度上，启动校车改革试点的院校严格遵守各项校车制度，包括跟车老师在乘车前仔细核对乘车名单；在跟车过程中，对照乘车清单，确认每个站点上、下车的幼儿数量；在跟车结束前，对整个车厢进行检查，确认没有幼儿被遗留在车上；提醒校车驾驶员必须在幼儿上车坐稳后，经老师示意方可启动车辆前行等。
有了先进的车辆与设备、完善的监管措施和高度的安全意识，我们相信新型校车必将为莘莘学子保驾护航，让孩子们的笑脸像花儿一样绽放。
实习编辑 刘 ?