当前，众多高职院校遇到了一个共性的难题：高职毕业生初进企业时，最大的苦恼不是技能和知识不达标，而是文化认同和基本素质不能达到企业标准，例如人际关系的把握、成本意识、安全意识等。而这些恰恰是传统教育模式下学生无法学习也无法得到锻炼的。
应“需”而生的LBW教学法
根据教育教学要求，北京电子科技职业学院汽车工程学院结合奔驰校企合作班的授课经验，开发出了LBW教学法（Learning Base on Workshop简称LBW）。新的课程将汽车制造专业的主干课程，如机械制图、工程力学、机械基础、金属工艺学、专业英语、汽车制造工艺、机械制造技术等，与钳工实践教学融合为奔驰车模制造训练。在新的课程中，选取德国奔驰公司职教模式下的Unimog（乌尼莫克）车模项目为载体，以汽车制造产业工人的能力需求培养为主线。模拟汽车生产四大工艺，按照任务驱动的理念组织教学，构建理论与实践相统一、动脑与动手相统一的课程结构。通过相关知识点的学习及相关技能的训练，使学生初步掌握汽车制造的四大工艺的内涵，具有正确使用钳工设备、工具和量具对金属材料进行加工的实际操作技能。同时培养学生运用知识分析、解决汽车生产线上问题的能力，并通过完成项目工作及对钳工设备进行日常维护和保养的过程，培养学生作为汽车职业人的职业素养和职业能力。此外，车模制作将学生工作和学习的成果实物化，可以提高学生的学习兴趣与参与程度。
在课堂组织形式上，学院将钳工实训室更名为Unimog加工车间。教师以车间主任的身份进行工作监督、指导与检查，学生以企业员工的身份按照规定时间到岗。在此基础上，结合北京奔驰公司的实际情况以及学生学习的需要，每一次课堂教学均设置以下环节：首先召开晨会，布置生产任务，明确生产任务后由班组长组织班组内成员进行生产准备；然后，班组内组织收集相关生产加工信息，遇到有需要学习的知识点则在教师的组织下进行理论学习；最后再根据所学理论制定生产加工工艺卡。
在这一环节中，各个班组独立运作。为保证每一个生产班组均能高效工作，对生产班组成员进行进一步职责划分，班组长为任务监管者，负责控制讨论内容，防止跑题；其他成员依次担任时间管理者，负责控制进度，保证按时完成任务；材料管理者负责准备实施任务所需材料并回收材料废物等；音量控制者负责控制班组内讨论时的音量。完成职责划分后要填写“生产班组职责看板”，由车间主任签字，做到权责明确。员工在生产班组内职责明确，各司其职，在学习知识的同时还可以锻炼认真负责以及团结协作的工作作风。
与此同时，由于在这一环节大量使用英语教学，既可以加强学生对专业英语的记忆，又练习了口语；最后在车间主任的主持下召开总结会，总结当天工作，找到不足之处，为引入下次的生产任务埋下伏笔。此外，每天工作结束后还要按照5s标准进行工具管理与车间清扫。这样的课堂，每个教学单元均能够形成一个完整的教学循环，并实现“教、学、做”三位一体，互相融合，收到了很好的教学效果，从根本上做到了“把课堂还给学生，让学生做课堂的主人”。教师则从课堂的主导者变成了观察者和帮助者，为需要的学生提供必要的帮助。
向传统教学要求发起新挑战
事实证明，“上班式”课堂的教学方法可以灵活组织理论知识体系，培养学生发现问题和解决问题的能力，在很大程度上让学生自主安排学习时间，为学生今后走上工作岗位，应对生产线上出现的各种情况打下良好的知识与技能基础。该教学法的课堂实践中，教师不再以传统的教师身份面对学校，而是以车间主任或班组长的身份对学生进行指导与质量监督。
这种突破传统“一支粉笔一本书”授课模式的做法，让课堂不再是教师的“一言堂”，教师的话也不再是学生不可违背的“圣旨”，相反，在这样的课堂上教师要鼓励学生质疑和探索，并通过质疑和探索找到需要学习的知识点。同时还要求教师不但能“拿起粉笔上讲台”，更要能“拿起工具上工位”，对教师提出了新要求。教师首先要做到提升自身的能力，真正做到“双师型”。LBW教学法要求教师不但能够进行知识点的讲解，还要能够进行生产操作，加工出合格的零件。因此教师不但需要丰富的专业知识，还要是一名合格的汽车产业工人，掌握汽车生产企业最新的生产技术。
实践表明，以LBW教学法为核心的“上班式课堂”能够体现“以学生为主体，以能力培养为本位，以创新精神培养为主导”的理念。在这里，学习过程成为一个创造性的实践活动，教师由知识、技能的灌输者转变为学生学习的引导者、咨询者，不应看重教师“教出去多少”，而更看重学生“学到手多少”，注重的不是最终的结果，而是完成目标的过程。教师不但要让学生知道“以何为生”，而要让学生知道“为何而生”。在适应社会、传授知识技能的同时，学会尊重他人，发展自我，从而全面提高学生的综合素质和专业能力。