摘要： 在我国，由于经济发展水平的局限，又由于自驾车旅游发展尚处于起步阶段，自驾车旅游者的代步工具主要为轿车或越野车。自驾车旅游最大的特点是自由性和灵活性。旅游者可以根据自己的喜好选择旅游目的地和路线，按照自己的需要安排旅游行程和食宿等，因此具有很大的自主性。其次，我国自驾车旅游还呈现出小团体性和旅游者消费层次较高的特点。
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关键词：自驾游；发展现状；发展对策
一、自驾游的现状分析?
（一）经济发展成为自驾车旅游的基础?
近几年来，我国经济发展势头迅猛，2009年城镇居民人均可支配收入为17175美元。根据国际上的一般规律，当人均年收入达到1000~1500美元时，家庭轿车将出现爆发性需求。可见，我国已经具备了发展自驾车旅游的经济基础。随着经济持续发展以及公路养路费的取消，我国汽车保有量特别是私人汽车保有量不断增加，年增长率超过了20%。截止2009年底，全国汽车保有量已达7619.31万辆，其中私人轿车保有量达2605万辆，比上年末增长33.8%。另外，汽车租赁业的繁荣在帮助更多人实现自驾车旅游之梦的同时，为自驾车旅游市场的发展起到了推动作用。?
（二）交通网络的形成 ?
目前，我国的高速公路通车里程已达2万多公里，居世界第二位，公路网络迅速扩展并进一步完善，为驾车旅游提供了良好的基础设施条件。自驾游的发展与交通有着很大的关联，尤其是高速公路网络的完善能够从很大程度上推动自驾游的发展。我国高速公路近年来发展迅速，已经仅次于美国稳居世界第二。截至2009年全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标已完成，即“两纵两横三个重要路段”全部贯通。 ?
（三）自驾车旅游日益成为一种消费时尚?
旅游者已经不满足于跟着旅行团走走看看的传统观光旅游，而是更加追求旅游的个性化和自由化。自驾车旅游以其灵活自由的方式越来越受到旅游者的欢迎，自驾车旅游在国内兴起的时间虽然不长，却日益成为现代都市人向往的一种旅游新时尚。我国现阶段的自驾游一般分为三种形式：一种是“独行侠”，即自己―人开车出游；―种是“家族式”，即一家子―辆车（亲属结伴）；―种是“团队型”，即一般由游客自行组织或旅行社组织或车友俱乐部组团。目前最常见的是家庭、同事或朋友多部车子结伴出行。自驾游一般选择在黄金周的３―５天时间，旅游半径为500公里以内，以自然风光、空气清新优雅、生态资源丰富的休闲旅游线路为首选。而自驾游线路不断增多。?
二、自驾车为旅游带来的变化 ?
（一）自驾车旅游对旅游购物点的影响?
由于是家庭或亲友组团，自驾车旅游者花钱较随意，在吃、住方面尤其舍得破费，对各地名吃特别感兴趣；购物注重实用性，尤其喜欢购买各地的土特产品，如农家土鸡、农家老腊肉、乡村野菜名吃等。加上自驾车携带方便，购物量可以是团队游客的数倍，因此从宏观方面讲，自驾车旅游会对旅游购物点带来利好。针对自驾车游客主要偏爱各地的土特产品的特点，旅游购物点应：?
1．大力开发具有地方特色和民族特色的旅游商品(含土特产品和旅游工艺品)，让没有购物意向的游客产生购物欲望，为愿意购物的自驾车游客提供更多的选择。?
2．调整经营理念，规范商品价格，采用增设土特产品专柜的方式，吸引自驾车游客，满足其购物需。?
（二）催生了新趋势的出现?
自驾游形式出游的消费群体大多是都市人，随着社会经济的发展，他们对旅游产品的要求越来越高，不再满足于简单的爬爬山、看看自然景观等一系列单调的活动。虽然生态环境依然是吸引游客的一个重要条件，但游客更渴望在旅游中体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素。因此，以休闲度假游为重点，挖掘休闲、养生、生态、文化等内涵的特色旅游产品，将成为自驾游的开发趋势。?
（三）针对游客出行方式，加强市场宣传和针对性服务?
自驾游已经成为旅游者的主要出行方式，所以对有车一族的宣传促销是十分必要的。针对游客大多愿意和家人、朋友一起出游的特点，应充分考虑到配置适合家庭氛围、朋友聚会的各种接待、娱乐设施。同时游客朋友之间的口碑宣传作用会变得比较重要，为游客提供满意服务将有助于游客返程后的正面宣传，从而带来更多潜在游客。旅游信息的传播渠道也很重要，比如在有车族比较集中的地方提供免费旅游宣传资料，在人流比较集中的地方设立旅游咨询点等，目的都是要减少游客搜集信息的成本，使信息主动暴露给游客并获取注意。?
三、自驾游背景下旅游景区的新开发思路?
（一）加快汽车旅馆的建设?
大力推进汽车旅馆的建设是有效推动自驾车旅游的重要举措。因为汽车旅馆是自驾车旅游的一项基本需求。汽车旅馆具有经济、便捷、舒适、安全四个特性，这是一般饭店所不具备的。加快汽车旅馆的建设，可以解决自驾车旅游发展中的许多问题。首先是解决了自驾车旅游者停车和住宿问题;第二，为自驾车旅游者提供了价格低廉和及时的优质服务;第三，汽车旅馆及其周围服务设施可以满足自驾车旅游者多方面的需求。?
汽车旅馆有必要建立完善的自驾游住房预订系统，通过一定的折扣方式来吸引自驾车游客，扩大市场份额。接待自驾车旅游者的饭店应该建设能满足游客泊车需要的大型停车场，最好能为自驾车提供基本的清洁、维修和保养服务。作为一种廉价、方便、舒适、简洁的美式最佳住宿设施，汽车旅馆在欧美风靡已久，但是在我国却是“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，不仅数量少，而且分布地区狭小。应尽快在位于临近主要大路的小镇边上修建一些汽车旅馆，以方便那些开车外出的节俭的旅客。?
在我国建设汽车旅馆应该注意以下两个问题：一是选址。建设汽车旅馆之前应对客源市场做充分的调查研究，选择合理的位置。二是分档次级别。汽车旅馆一般设施简朴，素有经济实惠的美誉，深受广大工薪阶层的欢迎，但是在自驾车旅游者中有相当一部分属于拥有私家车的高薪族，他们的消费需求追求高档、豪华。因此，汽车旅馆的档次也应该多元化，以满足不同的消费群体。?
（二）加快建设基础服务设施?
食、住、行、游、购、娱是旅游的六要素，各个相关部门应该加强联合，优化整合这六要素的供给设施与服务。应加强我国道路网络体系的建设，加强相应公共交通标识系统的完善，加快公路沿途的服务设施建设如沿途休息处、车辆维修中心等。我国露营地建设要与国际标准接轨。现在世界已有专门的国际性露营组织，其中影响较大的是国际露营总会（ＦＩＣＣ），它有５８个国家的会员组成，其宗旨是增进各国露营爱好者的友谊，倡导环保旅游，保护生态环境而我国露营地建设还是一片未开发的处女地，尚不具备真正意义上的符合国际露营标准的露营地，以至很多外国游客开着自家的露营车一驶人中国就遇到没有标准露营地，车只能停在宾馆内，人员住宾馆的尴尬局面。因此，露营地建设是制约我国汽车露营运动的瓶颈，也是我国汽车露营工作的重中之重。?
自驾游在未来的发展中将继续享有广阔的市场前景和发展空间。这一方面是由不断扩大的市场空间决定的，即工业化带来了更多的有逃离工业环境需求的城市人口；另一方面是经济的发展以及休假制度的改革推动的，这种推动是强大而持续的。我们相信，只要旅行社或景区全面了解自驾车旅游者的特征，以他们的需求为出发点来设计产品和线路，自驾游将呈现出新一轮的更加火爆的发展趋势！ ?
参考文献?
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[责任编辑：王建武]
收稿日期：2012-02-05?
作者简介：孙博（1988-），男，河北人，黑龙江大学学生，研究方向：旅游管理。