一、我市物流产业发展现状 在2010年7月，河北省政府出台了《河北省环京津地区产业发展规划（2010--2015年）》，提出全省要依据京津冀都市圈功能分区和战略定位，构筑环京津地区“两极、四带、多点”空间发展格局，其中环首都高新技术产业带，重点建设廊坊电子信息产品制造及服务业基地等。作为服务业的重要项目，现代物流业已成为廊坊市今后经济发展中的一个新亮点。
应该说廊坊发展现代物流业具有得天独厚的优势。
首先，区位优势明显。廊坊具有环京津、临渤海的独特区位优势，位于京津两大都市之间、京津冀都市圈的核心地带，这一地带经济十分活跃，正在成为中国新的经济增长极，物流市场需求潜力巨大。
其次，物流基础资源丰富。廊坊交通网络是全国最发达的地区之一，目前境内共有5条已建高速公路（京沪、京哈、津保、廊涿、大广），4条在建高速公路（廊沧、102、京台、密涿），以及102、103、104、106、112国道，廊泊、廊霸、唐通、平香公路等多条重要干线公路，此外，过境干线铁路达到5条（京山、京沪、京九、大秦、津霸），公路通车里程8987公里，路网密度居全省第一，接近欧美发达国家水平。同时，紧邻的北京首都国际机场、天津滨海国际机场及天津新港等交通基础设施使廊坊发展现代物流业具备其他地区不可比拟的重大优势。
再次，廊坊物流发展已具备了一定的基础。不少实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，传统储运企业逐步向物流企业转变，在一定程度上拥有了现代物流企业的雏形。
据有关数据显示，截至目前，廊坊在建大型物流项目12个，计划总投资79.14亿元，已累计完成投资32.67亿元。在建项目中，1个项目已建成，11个项目正在建设。其中6个项目（总投资39.64亿元）被列为“河北省物流业调整和振兴规划实施意见省重点项目”，分别是：廊坊市鼎?冷冻食品物流中心项目，廊坊市广宇物流中心项目，廊坊出口加工区国际保税物流综合服务中心项目，弗玛物流中心项目，永清县铁路货场三期项目，河北京通（霸州胜芳）国际物流中心项目。新增项目5个，总投资61亿元,已累计完成投资9.35亿元。其中上海绿地集团新建华北国际食品博览中心项目总投资19.05亿元,占地面积638亩。香河中商公司新建国际农产品交易中心项目，总投资31.28亿元,占地面积1500亩。可以说，这些项目的建设将对我市优化资源配置、改善投资环境、增强竞争力、提高经济运行质量与效益产生非常重要的基础性作用。
二、对我市物流产业发展的对策和建议
(一)制定和实施物流发展战略性规划
大物流必须有大交通，大交通必须连接大市场。从现实和未来发展看，廊坊理应成为环渤海区域物流发展中心，为此要超前谋划，未雨绸缪。一是要组织各职能部门，聘请国内外专家，按照我市经济和城市长期发展规划，特别是京津中长期发展规划，周边城市群及空、海港口等，研究制定面向整个京津冀的现代物流发展规划，规划要长短期结合，整体规划，分步实施；二是要确立廊坊现有重点物流企业和区域，力求每年有一个较大突破，使之成为廊坊新的经济增长点；三是要按照市区大三点布局，首先从交通入手，在城区连接同时，规划、预留、吸纳华北地区面对空港、海港的物流场所和空间。
(二)加大对物流业的扶植力度
首先，由于物流基础设施建设具有投资大、回收期长的特点，需要尽快研究制定包括准入、用地、税收、价格、融资等方面的扶持政策措施。在最大限度满足物流发展土地供应的基础上，可设置专项的物流发展引导资金，用于重点物流项目建设，并给予税费等方面的支持。其次，应形成政府牵头，多部门联合协作的工作机制。成立现代物流发展领导小组，建立工作协调机制和联席会议制度。
(三)是强化物流区域一体化
为实现区域物流的协调可持续发展，在现有的以各行政区域进行规划、实施的基础上，可成立专门的物流区域化协调组织，一定程度上打破因行政区域划分，造成的物流规划难以统筹和协调的状况。在进行物流总体规划时，按照区域物流状况及发展特点进行规划和实施。此外，为保证规划实施的可行性，区域化协调组织应负责相关项目资金的管，建设区域化协调组织，实现一体化发展。
(四)交通物流和城镇发展同步规划、同步实施
从美国成熟的物流发展和管理经验来看，公路路网发展和交通物流业的发展必将成为引导城镇发展的一个重要因素，因此要通过优化和合理配置资源，建设满足不同需求的高速公路综合服务区，并引导新兴社区和商务中心围绕高速公路进行规划建设，逐步实现交通物流与城镇规划的协调发展。
(五)发展第三方物流，加强实体建设
加快引进和培育一批与我市构建现代产业体系相配套的国内外专业化第三方物流企业，鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业整合后，拓展增值服务和高端服务，提高组织化、规模化、网络化程度和服务质量，积极开拓市境内外物流市场，形成物流服务的知名品牌。
（六)加强人才培养，提高整体素质
针对物流产业发展对人才的需求，应从宏观管理人才、物流企业管理人才和专业技术人才三方面加强人才培养。培养方式上，广泛开展岗位培训和职业道德教育，提高现有从业人员职业技能和工作水平，通过短期、中期培训，跟班作业锻炼等方式尽快使他们掌握物流基本知识和运作技术，成为物流管理专业人才。
(七)拓展对外交流与合作
深入推进廊坊物流对外开放与合作，加强与国内外相关机构间的交流和学习，重点大力发展京津冀、环渤海区域间的交流，开拓市场、争引项目、拓宽经营领域。引进和吸收国内外促进现代物流发展的先进技术和管理方法，提高廊坊物流产业发展的区域化程度。
当前的物流“热”尽管不断升温，但只能说是刚刚起步。对物流的认识，尤其是对物流重要性的认识，也只限于一部分人，物流的现代化任重道远。起步阶段的基础工作至关重要，没有坚实的基础，就没有大跨度的飞跃。物流应从基础做起，从物流合理化，即调整物流结构、加强知识普及、人才教育培养、社会大众的启蒙做起。只有认识上去了，结构合理了，教育普及了，才能真正搞好物流。