【摘 要】本文首先阐述了开展汽车维修专业一体化教学的必要性，继而围绕什么是一体化教法，如何建立汽车维修专业一体化教学，以及汽车维修教学方法的探索进行研究分析。 【关键词】汽车维修专业 一体化 教学模式
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674－4810（2012）03－0190－02
一 开展汽车维修专业一体化教学的必要性
传统的汽车维修教学多采用理论和实操分开授课的形式，即先在教室进行理论知识的讲解，再到实训中心进行实操训练。这样的教学模式易出现理论和实操在时间上、空间上的间断，使项目化教学的实施显得较为困难，学生的操作技能很难达到企业工作岗位的要求。另外，面对目前严峻的就业形势，教学也必须适应社会对人才的需求变化，改变传统的以“知识为本位”的教学目标，代替以“能力为本位”，以“就业为导向”的教学目标。在这种情况下教学改革势在必行，应确立“以现代职业教育理论为指导，以教育科研促进教学质量提高，以科研促教学与市场结合”的研究方针，建立以教务处、专业系并有企业合作参与的学校科研工作体系，开展一系列的教学改革，积极探索汽车维修专业一体化的教学模式。
二 什么是一体化教学法
一体化教学就是充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。它是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）任务的完成进行边教、边学、边做来完成某个教学任务。
一体化的教学表现形式有：教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业内训师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践等有效衔接。
三 如何建立汽修专业一体化教学
第一，建立汽车维修专业一体化教学应以维修技术应用能力为主体，设计实践教学计划，确定技术应用能力的实践教学目标，并在课时安排、教学内容、教学方法上进行大力度的改革。理论课与实践课的比例达到1∶1。实践教学学时不少于总学时的40%，保证学生有足够的课时进行实践能力训练。在实践教学内容上，形成包括基本技能、专业技能和技术应用或综合能力训练课程（或实训项目）的实践教学体系。
第二，针对技工学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在地展现在学生面前，便于激发学生的兴趣，缩短认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，绕过了以往“死记硬背名称、原理的暗礁”，学习效率得到了较大提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续学习打好基础。
第三，建立汽修专业一体化教学，重新编排专业课程，理论教学和实习教学同步进行，边教、边学、边做。在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。将“汽车构造”“汽车修理工艺”和“汽车维护与排除”三门课合并为一门课，实现了一体化。
第四，建立一体化教学，对教师的教学水平能力也提出了新的要求，从理论到实操，均需具备足够的能力，这是实行一体化教学的成功关键。这就要求教师除必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。
四 汽修专业一体化教学方法探讨
一体化教学方法有多种形式，一般根据本校的实际情况和师资力量，以及汽车维修技术的特点而灵活运用，也可以采用以下的一种或几种方法结合完成教学任务。
1．模块式一体化教学
模块式一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好地解决理论教学与实践教学的脱节问题，减少理论课之间及实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
2．以能力培养为核心，重构课程体系
将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课程，每个课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。将汽车类高级技术人员所必需的汽车各总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识，综合与重组后分模块在同一课程中讲授，知识与能力有机结合，避免脱节，减少重复。
3．实验室及实习基地的建设
第一，按照划分的教学模块，分别建立各个模块的校内实操室。围绕教学内容和教学目的，对每个模块的实操项目进行细化，再针对每个项目配置足够的设备资源。在此基础上对所需的设备资源进行整合、配套，提高设备的利用率，减少投资。
第二，单靠学校的投资很难满足模块化教学对设备的要求。一定要建立一批校外实习基地，使学生能在实际工作环境中学习。如一些4S店、大型汽车维修厂、汽车美容店等。实习基地的建设可以通过校企合作的方法进行。校企合作的较好方式是对口培养，学生到实习基地实习，然后到实习基地就业。学生在实习基地的实习过程中，学校有针对性地聘请企业高工高管现场操作，指导学生对实际故障进行剖析、排除。这样可较快提高学生的实际维修能力。
第三，在一体化教学实践中，对教师的教学水平能力提出了新的要求，要求教师除了必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备汽车维修技师的操作水平，才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。
经过多年的实践和培训，我校的汽车专业课教师，已把理论和实操两者融为一体，基本通过“讲师/技师”的“双师”评定，有效地促进了教改的实施。
五 结束语
汽车维修专业一体化教学突破了传统教育的模式，是值得探索和研究的一种教学方法，它适应技工院校的学生基础和职业教育规律，是一种有效的教学方法，提高了技工院校的教学活力。建立一体化教学体系，完成一体化课程教学、认知实习、岗位实习、综合实训、毕业实习等紧密衔接的系统工程，提高学生的操作技能、综合能力及职业素质，让学生在学校能真正学到有用的东西，使他们不仅成为一名技术人才，更要成为一名综合素质较高的人才，实现我们培养学生，掌握新技术、新工艺的复合技能型和知识技能型人才的根本目标。
参考文献
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［3］孟秀娟.关于中等职业教育课程教材改革的几点思考［J］.成才之路，2007（25）
〔责任编辑：李继孔〕