全国道路客运“海格智慧”科技助力行动于12月13日在交通运输部隆重举行表彰大会，交通运输部科学研究院院长李作敏代表组委会为首届全国道路客运“海格智慧”科技助力行动的总体开展情况作总结报告。报告包括整体进展情况和基本成果两个部分，内容如下：
整体进展
自2011年3月25日全国道路客运“海格智慧”科技助力行动（以下简称“科技助力行动”）在苏州正式启动以来，根据部领导的要求，组委会相继开展了技术方案和评选办法的审定工作，召开了“全国道路客运企业高新技术应用论坛”，举办了“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲及相关奖项的评选等一系列活动。
作为“科技助力行动”的重要内容之一，“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲活动得到了广西、云南、广东、山西、湖南、安徽、湖北、内蒙古、天津、新疆、浙江、北京、江苏、江西、海南、福建、四川、陕西、吉林等19省市的大力支持，参与的客运企业达1800余家，包括各级运管机构、道路客运企业的领导和代表在内的5000余人参加了巡讲活动，对安全节能知识的宣贯起到了积极的推动作用。在巡讲活动开展过程中，各地道路运输管理机构高度重视，精心组织、细致安排，并与当地运输安全生产、节能减排等工作实际相结合，突出专家讲解、经验介绍、互动交流等环节，成效显著。
2011年5月12日，以“并肩•致远”为主题的“全国道路客运企业高新技术应用论坛”在国家会议中心召开，共有300余名业界专家、企业代表和行业媒体与会，达到了政企共推高新技术应用、切实提升管理效率的目的，打造了一个具有广泛学术价值和实践意义的研讨平台。
8月-11月，根据活动整体进度安排，“科技助力行动”进入评优阶段。共有27个省（区、市）、96家企业、1288辆营运客车、734名驾驶员报名参加评比。通过对参评企业和驾驶员两期运行数据的对比分析，“科技助力行动”的效果得以充分显现。其中，百公里油耗平均降低5%、影响安全驾驶的不良驾驶行为指标80%以上得到明显改善。这种在实际营运状态下进行评比的方式，能够切实反映营运客车驾驶行为的真实状态，能够为行业的安全管理、节能减排提供第一手资料，能够为主管部门和道路客运企业的数据统计、监管监控提供鲜活的样本。
11月2日，“科技助力行动”组委会专家组在京召开了科技助力行动评优活动评审会。专家组依据评优活动办法，在认真审议参评单位及驾驶员报送材料和实际运行数据，坚持“公开、公平、公正”的基础上，经过必要的网上公示环节，最终评选出47家科技应用先进企业、100名安全节能驾驶能手、25家优秀管理单位及4家特别贡献奖。
基本成果
举办以“为道路客运发展注入科技动力”为主题的科技助力行动的根本目的，就是要借助科技创新的力量，推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展，进而全面提升道路客运保障能力和服务质量。通过全国道路客运“海格智慧”科技助力行动大讲堂、论坛、评比等一系列活动的开展，对全力改善道路客运安全生产状况、全面提升道路客运节能减排水平、大力推动道路客运业的结构调整和产业升级发挥了积极作用。对全行业加强客运运营的统一调度指挥和监控，变静态管理为动态管理，变松散管理为集约管理，推动道路客运业的结构优化和产业升级提起了积极的推动作用。
具体表现在：
第一，为行业节能减排、安全监管平台建设提供了可资借鉴的技术支撑。
第二，有效提升了各地道路运输管理机构对高新技术应用重要性的认识。道路运输管理机构历来较为重视安全与节能工作，但苦于没有手段，长期因循于“科技含量低、服务质量差、安全隐患大、燃油消耗多”的传统模式。通过“科技助力行动”，主管部门普遍认识到科技创新在改变传统管理模式、提升管理水平方面的重要作用和现实意义。
第三，助力道路客运企业减能耗、保安全、增效益，提高管理水平。通过活动的深入开展，广大道路运输管理机构和运输企业普遍感受到：以G-BOS系统为主的先进科技系统通过对车辆运行数据的智能汇总和深入分析，可以发现并纠正不良驾驶行为，不但消除了安全隐患，而且大幅降低了单车油耗。通过八月份和十月份两个评比阶段数据的对比，可以发现：车千公里平均怠速数降低了67.14%，怠速时间比例下降了24.40%，经济转速比例提高了4.80%。实际运营油耗平均降低了每百公里1.38升，平均降幅为5.47%。相同路线的前提下，所有参赛车辆第二阶段较第一阶段共节约93,878.36（九万三千八百七十八）升燃油，节约657,148.49(六十五万七千)元，可减少251,265.41（二十五万）公斤二氧化碳排放。是实现企业由静态管理变动态管理，由松散管理变集约管理的重要抓手，是提升企业经济效益及安全管理水平、节能减排水平的重要科技手段。
第四，利用科技手段，提升了驾驶员科学驾驶、安全驾驶、节能驾驶的主动性。通过巡讲和实际数据的对比分析，驾驶员对什么是不良驾驶习惯、怎么开车最安全、怎么开车最节能有了深刻和清醒的认识。其中急加速、空档滑行、疲劳驾驶等指标分别降低了20%、21.32%和5.26%，在事实和数据面前，驾驶员普遍认为自己应该“活到老学到老”、“驾驶并不是一件踩油门那么简单的力气活”。由此，使驾驶员的安全驾驶、节能驾驶由后台走向前台、由被动走向主动。
第五，宣传示范效果显著，营造了全国道路客运行业科学管理、智慧运营的良好氛围。通过深入广泛的巡讲和宣传，在行业中树立了依靠科技提高节能减排与安全监管水平的新理念，打造了行业节能、安全、科技发展的新形象，提升了道路客运行业的软实力。企业高管普遍认为，通过科技助力行动的开展，为智能运营系统的广泛应用打开了方便之门。
与此同时，在活动开展过程中，组委会充分利用中央媒体、行业媒体、网络媒体的宣传优势，对活动全程进行了及时、深入和广泛的宣传报道，引起了行业内外的高度关注。自活动启动以来，全国共有56家主流媒体参与了活动报道，报道规模达90余万字。在Google上搜索“科技助力行动”，结果达30,900,000（三千零九十万）条。
“科技助力行动”的开展对道路客运行业发展的影响有目共睹、成就显著。但是，在这一活动开展过程中，仍有许多亟待完善和改进之处，诸如“超载现象控制”、“非站点上下旅客监管”、“事故分析系统的完善”、与车联网、物联网建设的融合、加大G-BOS系统推广力度乃至进入国家推广目录及积极参与相关标准制定等，仍是我们在今后活动开展过程中应着力解决和面对的主要问题。
我们希望并坚信，在全国道路客运行业同仁的大力支持和共同努力之下，依靠科技创新实现道路客运行业安全发展、绿色发展、高效发展的目标就一定会实现！