摘要：采用三角托架法进行高墩连续梁0#块施工，通过对传统三角托架进行重新设计，克服传统托架法在高墩连续梁施工中的弊端，同时可以减少了周转材料的投入，降低了施工成本，取得质量与效益的双赢。
关键词： 山区高墩连续梁0#块 托架设计 应用
Abstract: adopting triangle bracket method for the high piers of continuous beam 0 # blocks construction, through to the traditional triangle bracket redesigned, overcome traditional bracket method in high piers of continuous beam in the construction of the disadvantages, and at the same time could reduce the investment in turnover materials and reduce the construction cost, quality, and efficiency of the obtained a win-win situation.
Keywords: mountain high piers of continuous beam blocks 0 # bracket design applications
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
1 托架设计
山区高墩连续梁0#块不适合采用常规的落地式的，钢管支架方案进行施工，为了保证质量，根据现场的实际情况，进行了施工方案的优化。山区高墩连续梁0#块施工，采用墩旁三角桁架型托架支撑，作为连续梁0#块梁段模板施工膺架。托架体系按其传力顺序，分别为挂篮底模→调坡梯形桁架→分配主次梁→三角托架。
⑴、 三角托架
每个0号块梁段共布置4肢三角托架，每侧都有2肢，对称于墩身两侧，间距为6m，其组成如下：
①、 水平拉杆：
采用2[40b槽钢，腹板加焊厚度为20mm、高度为360mm的加劲板，材质为Q235钢， [σ]=215MPa，[τ]=125MPa， E=210GPa。
②、斜杆：
采用直径φ299壁厚10mm的无缝钢管，材质为Q235钢，[σ]=215MPa，[τ]=125MPa，E=210GPa，在其上端焊接铰头A，其下端焊接铰头B。
③、销轴：
采用30CrMnTi合金钢，直径为80mm，长度为500mm的销轴；通过销轴铰接的位置分别为铰点A、铰点B、铰点C。
④、预埋件：
墩内预埋件分为A、B两种形式，由2根[40b钢开合与σ=20mm的钢板组焊而成，同时其腹板加焊厚度为20mm、高度为360mm的加劲板，在其端部销孔，用于杆件间的连接。焊接应采用J506及其以上焊条，采用手工电弧焊工艺焊接，焊宽≥10mm,焊高≥10mm；焊接完成后应检查是否有焊伤，确认后方可用于预埋。利用AotoCAD2007中面域的布尔运算，计算预埋件A、B截面参数（单位mm)， 将截面做相应简化。
⑵、水平桁架
三角桁架两肢上桁水平拉杆之间设置水平稳定桁架。水平稳定桁架采用［10槽钢栓接，采用Q235钢材。其腹杆采用加缀板的［10双背槽钢，竖杆及斜杆均采用单根［10槽钢。
⑶、I56b工字钢分配梁
托架顶部横向布置5根I56b工字钢作为分配主梁，间距为500mm；纵桥向在分配主梁上布置2根I56b工字钢作为分配次梁。
⑷、调坡梯形桁架
采用［12.6槽钢制作成调坡梯形桁架，材质为Q235。
2、托架焊接
（1）、托架加工时保证焊接缝质量，采取合理的施焊技术，保证焊缝尺寸饱满，保证焊接变形不能过大，避免虚焊等现象。在托架起吊安装以前，对重要的部位，要着重检查，焊缝按设计和施工规范要求探伤。目视检查不呵合格，探伤检查不合格的焊缝应马上进行处理，以保证安全施工。
（2）、分配梁和托架间应有的焊缝连接以。保证荷载能均匀的分配。要确保托架安装额准确性，同时注意其在水平面上高程的正确，保证实际受力状态和设计受力状态相符合。
3、新型托架应用
3.1、新型托架加工
新型托架加工所需材料为[40b槽钢、厚度20mm钢板、φ299mm×10mm无缝钢管，在市场较易购买，可同时委托供货方进行切割、镗孔。销轴须委外加工。
3.2、新型托架安装
托架构件制作完成后，用墩旁塔吊吊至需要安装或者预埋的墩柱备用。
①、预埋件的安装
在墩柱模板上的对应位置开孔，利用模板的背竖楞加焊定位型材，将模板安装到位后，即可进行预埋件的横穿安装。
②、其余构件安装
利用5t的手拉葫芦和墩旁塔吊进行其余构件的安装，一个墩柱仅4肢，在一天即可完成所有4肢的安装，并同时搭设好其上的分配梁与梯形调坡桁架。
3.3、新型托架实际应用情况介绍
新型托架通过设计与检算，并与传统托架方案进行比较，具有以下明显优势：
①、新型托架全部可在地表加工完成，无需空中进行焊接作业，使作业更安全， 托架施工质量更易得到保证；
②、新型托架肢数少，安装工艺简单，相对于传统托架安装10天的工期，新型托架仅需1天便可完成安装；拆除时，也更简单与安全；
②、 新型托架除埋入墩柱内的预埋件，其余构件均可重复利用减少施工材料、人工及机具的投入；以上优点使得该托架均有在同类施工中极具应用于推广价值；
4、安全保证措施
首先加强机械设备的管理，机械设备定期检查维修，对维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备的性能，熟练掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机械磨损，机械伤人事故发生。
结束语：
采用新型托架进行高墩连续梁0#块的施工，可显著缩短施工工期，减少施工费用，同时施工工艺更简单，施工过程更安全。因此，在同类工程的施工中具有推广价值。
参考文献：
交通部第一工程总公司.公路施工手册•桥涵【M】.北京：人民交通出版社，2006
成大先主编， 机械设计手册•第五版【M】.北京： 化学工业出版社，2007
建筑施工手册•第四版【M】.北京：中国建筑工业出版社，2003
钢结构设计手册•第三版【M】.北京：中国建筑工业出版社
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