【摘 要】文章主要从我国钢铁行业现状进行分析，总结发展中存在的问题，最后浅析在经济危机的影响下我国钢铁物流的新出路。 【关键词】钢铁物流；危机；发展 一、引言
在发达地区，钢铁物流量往往是钢铁生产量的数倍。我国及欧盟、日本等地多从中美、南美及大洋洲等地进口铁矿石，随着近年全球钢铁产量的不断上升，钢铁物流成为了发展钢铁行业的关键所在。钢铁物流主要是以流动信息为核心，以钢铁行业为基础，用物流来运作的一个综合行业，钢铁物流行业中主要包含了原材料的供应物流、钢铁生产物流及钢铁产品的销售物流。2008年爆发的金融危机，使得国内经济走势复杂化，钢铁物流行业在发展中的问题也逐渐显露出来，在金融阴霾的困难时期，钢铁物流行业只有不断发现自身问题，深入行业内部结构进行变革，将金融危机的压力转化为钢铁行业发展的动力。
二、金融阴霾下我国钢铁物流的发展现状及问题
（1）钢铁物流行业缺乏现代化管理模式。在金融阴霾下，我国大部分的钢铁物流企业属于中小型企业，钢铁的流通量较小，企业的日常管理没有引起足够的重视，没有建立有效的物流中心，大多数中小型钢铁企业管理模式较为传统，钢铁物流中心较落后，在企业在平时管理中采用人工统计的方式进行操作，没有建立完善的钢铁流动数据信息库，容易出现差错，在经济危机的冲击下，再加上企业平时累积的各类管理问题，我国钢铁物流行业发展危机四伏。（2）钢铁物流行业缺乏专业技术性人才。钢铁行业相比于其他传统行业专业技术含量较高，尤其是钢铁物流行业，不仅要有钢铁行业的相关知识，还要了解物流行业，因此钢铁物流行业发展的成败在于是否拥有专业技术性人才，而钢铁物流行业在我国还属于新起的发展中行业，开展这门专业课程的大学及其一些培训机构非常少，因此精通钢铁物流的专业化人才也非常少，再加上金融危机的影响，钢铁物流行业不景气，企业员工的离职有所增加，直接阻碍了行业的发展。（3）钢铁物流行业缺乏先进机械设备。相比于发达国家的钢铁物流行业，我国还处于发展状态。发达国家的钢铁物流行业拥有现代化的管理模式和先进的技术设备作为支持，有效的推进了钢铁行业的发展，而在我国各方面的技术和设备都较为落后。据有关数据显示，我国钢铁物流行业的物流当中有70％的企业是采用人工搬运车方式，不仅成本高，风险也较大，并且钢铁的存储还采用的是传统的平房仓库，钢铁的运输和储存是钢铁物流行业的关键点，没有先进的机械设备作为基础，钢铁物流的效率也受到很大的限制，整个钢铁物流系统的落后，容易发生空车反运的现象，增加了运输成本，而中小型企业大都资金不足，成本的增加限制了钢铁物流企业的规模。（4）钢铁物流行业缺乏有效的供应链机制。据统计，我国的钢铁行业中有近5000多个钢铁市场，其中仅有4％的钢铁市场钢铁产品现货交易额超过亿元，而这些钢铁企业中钢铁的销售点近达8万多个，销售额上去的同时也带来了极大的销售成本。我国钢铁物流缺乏完善的供应链服务平台，企业为了提高客户服务质量及满意度，为客户提供了钢铁产品加工配送服务、钢铁成品储存服务、电子商务及其钢铁市场信息服务等，但是由于缺乏一定的管理和规模，推出的服务成本高，对客户的影响力却很低。在发达国家当中，国家内部的钢铁物流企业之间是一个集中的整体，统一的制式化发展降低了物流成本、提高了客户满意度，而我国钢铁物流企业还处于分散经营的模式，没有建立一整套的供应链服务，在钢铁销售流通当中，原材料供应商、钢铁加工企业、钢铁运输企业、钢铁销售企业与客户之间迫切需要建立一个完善的供应链，使得各个行业之间协同发展，钢铁在行业之间快速健康的流通，改善我国钢铁物流的发展。
三、我国钢铁物流发展新出路分析
（1）发展数字化的创新物流管理模式，提高行业效率。从基础层面规范企业的运营，管理模式的建立同时也必须与钢铁物流行业的发展方向一致，利用发达国家的钢铁物流行业的发展经验，结合我国国情，制定出可行性的变革方案。并从国外引进先进的钢铁物流管理信息系统，将管理模式信息化，在钢铁的加工、运输和销售的物流过程中，建立完整的钢铁流通信息库，充分深入钢铁物流，对钢铁物流的各类数据进行定期分析，发现其中存在的问题并及时解决，与客户之间也可以建立钢铁电子商务平台，提高销售的便捷性，淘汰繁琐的人工装运方式，采用先进的电子机械装卸，从根本上解决人工的方式的复杂性和风险性，从机械设备、物流信息系统与电子商务平台三方面来发展钢铁物流企业的管理模式，提高行业的效率。（2）从国家层面调整钢铁物流的战略导向。我国钢铁行业较为分散，要解决整个行业的分散现状只能从国家层面进行战略指导，我国最早在2005年的时候出台了《国家钢铁产业政策》，规范了新兴的钢铁行业，而后也不断的制定了一系列的措施有效的促进了我国钢铁行业的可持续发展，包括钢铁行业的准入措施、可持续发展措施及发展循环经济的技术装备措施，钢铁行业在国家出台相关政策的指导下，得以健康有效的发展，而国家对于钢铁物流也提出了相应的要求，调整了钢铁物流行业的布局，提升了采购物流与销售物流的钢铁物流地位，规范了钢铁物流行业。在经济危机的影响下，我国也应该统一钢铁物流行业的战略，整合大钢铁物流企业与中小型钢铁物流企业，互帮互助，协同发展，提高经济危机下行业的稳定性。（3）以人为本发展钢铁物流行业的人力资源。钢铁物流企业的核心是人才竞争力的发展，作为钢铁物流企业可以与各大高校建立稳定的校企合作平台，培养专业化的钢铁物流人才，加大人才引进力度，增加企业招聘的次数，而作为企业自身，也要发展钢铁物流企业文化，企业的文化的影响力能有效的推动企业的生产力和职工的忠诚度，同时在人力资源的管理过程中，要实行明确的优胜劣汰考核制度，对于表现突出的职工给予奖励，在专业技术较强且综合素质较好的人才中培养有事业心、有领导能力的储备干部，加强人才的开发利用，完善员工职业生涯规划，让职工了解到未来的方向，提高职工的工作积极性，以未来为导向，发展钢铁物流企业的人力资源建设，充分发掘职工的潜在价值，让职工在正确的岗位上充分的实现价值，除了精神层面，也要给予职工富有竞争力的薪资和福利待遇，从而提高企业人力资源的稳定性。（4）明确钢铁物流行业发展方向，提升行业稳定性。对于钢铁物流行业的内部来说一方面行业应该以运输作为发展重点，走差异化的发展道理，运输是钢铁物流的发展基础，因此要快速发展物流中心，避免在金融阴霾下产生被动的局面，制定合理的运输计划，降低成本；另一方面要开发钢铁物流信息系统，从数据上来提高物流的精准度；而对于钢铁物流行业的大环境，要不断巩固企业文化，提高品牌的关注度，提升企业在钢铁行业中的影响力，建立钢铁物流电子商务平台，加强市场的开发力度，寻找客户与企业合作与发展的空间，不断完善机械设施，提升服务质量，靠贴心的服务赢得客户的支持，凭借电子商务的放大效应，吸引客户，提升品质，形成自有的行业特色，在为客户增值服务中创造自身的价值，谋求钢铁物流的不断发展提升企业的效益。（5）建立完善的供应链机制，提升行业竞争力。对于钢铁物流企业来说，与相关行业建立供应链机制，合作发展，不仅有效的控制了风险，同时实现了信息的对称性，供应链当中的企业之间通过稳定的供应链机制降低的运营成本，提高了合作的效率。而我国以往的商家之间的合作往往杂乱无章，缺乏制式化的管理，因此钢铁物流企业在建立供应链的过程中要制定相应的筛选规则，从企业的服务质量、运输安全性及物流规范性等角度来选取有竞争力的物流企业，确定了供应链各个节点，制定公约对各个企业进行约束，实现供应链封闭式管理，保障供应链的稳定性，并在流通过程中总结经验和教训，不断优化整体的物流方案。
参考文献
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