受国际金融危机及欧债危机影响，我国装备制造业面临着前有堵截、后有追兵的严峻形势。尤其是在高端装备方面，美国、欧盟等发达国家开始将高技术、高附加值的装备产品的生产和加工制造产业，由以往的转移到海外，开始陆续收回至本土，并采取了很多鼓励政策，如税收减免、补贴奖励等，鼓励投资商、制造商回归本土。
美国、欧盟等发达国家下了很大的功夫，加大财政投入，加大政策扶持，支持信息产业和高端装备制造业发展。由于他们本身具有很强的技术优势、市场营销优势和品牌优势，再加上政策扶持，对发展中国家和新兴经济体来说，是一个极大挑战。当前，新兴经济体也在加快利用自身优势资源，来吸收发达国家转移出来的一部分制造能力，和我国争夺市场、争夺投资。
以船用柴油机产业为例，目前，虽然我国与国外先进企业开展了合资、合作生产，但关键核心技术和品牌还掌握在国外企业手中，我国仍未摆脱“打工式”的加工制造地位。
我国在高技术含量、高性能的大马力船用柴油机尤其是低速船用柴油机研发制造方面，基础还非常薄弱。中速船用柴油机的研发制造也刚刚起步，还没形成批量生产能力，技术上也还没有完全配套，性能还需要经过一段时间的摸索试验，真正实现批量供应市场还要有一个过程。
对于我国装备制造业来说，最关键的还是加快自主研发能力建设。国家要想办法一方面给予政策扶持，另一方面要整合资源，组织技术攻关。目前，我国的科研院所力量还非常分散，应该在整合集中方面想办法，大专院校也应该考虑如何参与进来。相信几方面的力量组织在一起，我国一定能够逐步攻破技术瓶颈，突破高端制造业国外企业垄断市场的现状。