一、通读全文，了解事情的来龙去脉 在教学活动中，让学生把主要精力放在阅读原文上，进行不同层次的读，使目标一个个地推进，从而让学生在阅读的过程中动态生成。在整个阅读的动态感悟过程中，居于首位的便是学生与文本的对话，这是动态感悟的第一层次，也是阅读教学之“基”。教师只有给予学生独立的与文本进行对话的机会，学生才有可能在文本的世界里看到属于自己的东西，这就是学生的独立感悟。教学中，我保证学生拥有这样的独立感悟的权利，不管感悟的是模糊还是清晰、浅显，还是深刻、片面还是全面、错误还是正确，都要保护好这种积极性。没有这种独立感悟的过程，接下来的阅读将会是“贫血儿”；不给予学生这样的独立感悟机会，学生将无法成为阅读的真正主人。在学习《詹天佑》一文时，我让学生通过不同的目的读（通读、细读、精读、品读）来完成课文学习。首先是通读全文，结合课前预习，查找资料，了解詹天佑主持修筑京张铁路这件事的来龙去脉。这件事情值得一提，值得大书一笔，原因何在呢？学生通过朗读课文，交流讨论，知道了詹天佑主持修筑京张铁路面临重重困难，任务艰巨，责任重大，但他凭着爱国热情，凭着杰出的智慧，使铁路比原计划提前两年竣工，有力地回击了帝国主义者。为人民争了光，为祖国争了光。
二、细读课文，了解人物的杰出才能
《新课标》指出：阅读是学生的个性化行为，不应以教师的分析来代替学生的阅读实践。应让学生在积极主动的思维和情感活动中，加深理解和体验，有所感悟和思考，受到情感熏陶，获得思想启迪，享受审美乐趣。了解课文的基本内容后，我又带着学生细读课文。大家一起探究，修筑京张铁路有哪些具体困难，詹天佑是怎样战胜这些困难的？
以下是学生细读课文之后的感悟：（说修筑这条铁路的具体困难）
学生：当时帝国主义者阻挠我们修铁路，他们要争夺这条铁路的修筑权，后来又要挟清政府，再后来还嘲笑我们的工程师还没有出世呢！这件事受到很多人的注意，压力会很大。
学生：有一段路都是高山深涧，悬崖峭壁，铁路肯定不好修，对了，就是从南口以北过居庸关到八达岭这一段。据说，外国著名的工程师也不敢轻易尝试呢！地理位置太差了！
学生：还有，气候非常恶劣。塞外常常狂风怒吼，黄沙满天，一不小心就有坠入深谷的危险。
学生：我觉得当时科学技术落后也是很大的困难，课文里说“山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，……”
学生：青龙桥附近坡度特别大，铁轨怎么铺上去？就是铺了铁轨火车也爬不上去呀！再用自己喜欢的方式读课文。（说怎样战胜困难）
学生：詹天佑毅然接受任务，说明他不怕嘲笑。
学生：詹天佑不怕困难，亲自出马，带着学生和工人去勘测线路，而且他不怕危险，始终坚持在野外工作，对所有的工作人员都是一种鼓励，大家会想着齐心协力做好这件事。
学生：詹天佑是总工程师，还带头挑着水桶去排水，工人们会干得更起劲，工程进度也会快一些。
学生：詹天佑设计了一种“人”字形线路，解决了青龙桥附近坡度特别大的问题。
精彩源于生成，教师珍视学生间智慧和灵性的碰撞，抓住学生在阅读过程中的各种体验和感受，把学生间的对话逐步引入，引导他们通过讨论、交流，切实有效的读书、探究，使“静态”文本在学生充分自主探究中焕发出鲜活的生命力。
三、精读课文，体会人物的可贵精神
教师问：修筑京张铁路困难重重，危险重重，但是詹天佑义无反顾，力量的源泉在哪儿？
学生有的默读课文，有的小声读课文，有的交头接耳，一个个“沉醉”其中。
片刻，有学生回答：我知道，詹天佑要报效祖国，不让中国人丢脸。
生（紧接着）：詹天佑有爱国心，他不让外国人讥笑我们。
生：詹天佑宁可多吃苦，也要把铁路修好，他认为这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
生：詹天佑的力量就是来源于他的爱国主义精神！
平等对话是《语文课程标准》积极倡导的理念，这一新理念赋予了语文课堂新的风采。只有对话，才能相互倾听，相互接纳；只有对话，才能相互尊重，彰显个性；只有对话，才能相互造就；只有对话，才能走进心灵。所以，在教学中，我们要营造一个民主、和谐、愉快的氛围，让学生在一种零距离的、活跃的心理状态下敞开心扉，放飞思想，进行师生“视界融合”的对话，取得心灵的沟通。同时，引导生生对话，互动交流，从而提高学生的语文素养。
四、品读课文，领会人物的超常智慧
问：詹天佑留下的伟大工程，使得许多到中国游览的外宾都赞叹不已。你觉得最值得赞叹的是什么？
学生品读课文，升华情感。
生：我最赞叹的是“人”字形线路。“詹天佑顺着山势，设计了一种‘人’字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，……这样一来，火车上山就容易多了。”多么神奇！
生：我认为最值得赞叹的是铁路提前两年竣工。它给藐视中国的帝国主义者有力的回击。
生：我也认为最值得赞叹的是铁路提前两年竣工。因为帝国主义者曾经嘲笑“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
生：我最赞叹的是开凿八达岭隧道时，詹天佑采用中部凿井法，把工期缩短了一半。真巧妙啊！
生：瞧，这是我根据课文画的“中部凿井法”，有多个工作面呢！