中图分类号: U292.4文献标识码: A文章编号: 1003-2738（2012）01-0000-01 摘要：随着京沪高铁的开通，上海铁路局动车组检修运用要求提高一个台阶，检修任务大、复杂问题多，笔者认为，在确保既有动车的检修生产不受影响的前提下，从制度准备、人员准备、检修作业等方面做好动车组检修管理工作。
关键词：动车组；检修；管理
随着京沪高铁的开通，上海铁路局动车组检修运用要求提高一个台阶，为积极准备新的挑战，确保动车组安全、有序运行，提高动车组检修质量和效率，在参考上海动车客车段既有动车管理制度的基础上，对动车组检修管理工作提出如下建议：
一、完善制度，优化动车组一体化检修管理模式
动车组运用整备涵盖动车组检修、三电联检、车体内外部保洁、吸污、主机厂配套厂家、车站调车等多个方面，涉及车辆、运输、客运、机务、电务、车站等多个部门，应以动车所调度为中心，形成专业负责，整体联动的动车组检修体系，推进一体化合署办公。
（一）健全规章制度。
一体化合署办公涉及部门多，在筹备工作时应对各个专业规章制度及作业标准进行梳理与对接，形成动车组综合管理、生产管理、技术管理、安全管理、检修作业流程等基本制度及作业标准，结合南京南动车所配属车型，为动车组的运用检修工作提供可靠的作业标准，明确各部门工作职责，同时，完善故障分析制度，形成超前预防的安全机制。
（二）优化作业流程。
对各个单位之间的作业衔接进行梳理和重点卡控，设置质量卡控节点和时间卡控手段，将质量控制落实的过程中，以时间节点保出库正点。
（三）建立结合部协调机制。
定期召开协调会议，不断理顺时间关系，提高作业效率。完善动车组应急处理体系，对动车组故障，事故制定应急预案，并组织实做演练。
二、加强培训，组建作业检修队伍
一只高素质的动车组检修队伍是确保检修质量、维系动车组品牌的根本保证，前期我们就要对动车组检修人员进行理论和实践的培训以适应动车组这一复杂技术检修运用的要求。
（一）建立动车检修人员选拔培训机制。
公开选拔、择优录用，结合以前工作的基础合理安排岗位，按照岗位要求分别组织理论和实践培训，完善考试机制和后续培训考试，形成闭环管理。
（二）将模块化教学融入工资分配方案。
结合职工素质培训与使用待遇一体化考核实施办法和职工技能模块教学方案推行不同的技能评定工资分配方案。建立纵向逐级贯彻到底、横向覆盖各个部门、各个岗位的考核体系，把各个管理层次、各个部门、各个岗位的安全责任都纳入到考核中来。凡CRH动车组发生各类事故、事苗及严重“两违”，不仅追究直接责任者的责任，还要追究有关管理者、领导者的责任，将安全考核与经济奖罚、责任追究、竞争上岗、职务升降等挂起钩，充分体现一体化考核的激励约束作用。
三、严检细修，强化安全质量基础
更新观念，坚持高标准。动车组质量的保证必须形成有效的常态机制，而不是传统的客车检修模式。
（一）构建动车组安全控制体系。
动车组的运行安全是关键，试运行时及时将暴露的问题用制度来完善，排除。动车组的走行部、制动系统、下部设备等仍是安全卡控的重点，对转向架一是严格入库检查，实施记名检修，采用标记法。同时，由售后厂方组成专家组对转向架状态进行定期跟踪。下部设备多，滤网更换又要经常性开启裙板，对这部分要作为重点盯防对象，严格作业者自检，工长巡检，质检员抽检实施粉笔标记法。对于制动系统，一方面对基础制动系统要严格检修，另一方面抓住试验的环节，确保性能良好。
（二）落实检修计划，实施专项整治。
动车组检修项点多，各部件检修周期不同，动车所要有强有力的生产组织管理系统，制定严格的检修计划，保证动车组各系统、各部位按周期、按标准进行检修。成立专修组，严格执行专项检修的规定，落实定期检查、检测和维修保养工作，对滤尘网的清洗也必须成立专业组，实施专业化的清洗，确保清洗周期和质量。对影响旅客使用的空调系统、卫生系统、照明系统等故障进行彻底处理，实现零故障出库。
（三）做好故障统计分析，摸索掌握规律。
利用铁科院开发的动车组信息管理系统，对动车组的故障进行统计，提高生产管理水平。每日统计动车组运行出现的故障，对统计的故障进行周分析和月分析，综合分析故障发生的频次、部位，形成周、月分析报告，从而逐渐摸索动车组故障发生的规律。要建立局厂故障通报制度，每月组织与厂方的故障通报会议，共同分析故障，制订解决措施。
总之，只要我们严格贯彻“专业分工、集中管理、统一指挥”的方针，坚持作业标准、安全卡控、管理制度“三个统一”，建立动车组维修安全保障体系，就一定能够实现动车组持续安全稳定运行，为推进和谐铁路建设做出积极的贡献。