摘要：淮南矿业集团潘北煤矿12128综采工作面煤层倾角达38°。在该大倾角工作面综采设备的运输过程中，成功地解决了液压支架车由运输顺槽向工作面转弯，下松支架车辆失稳，支架卸车以及大倾角工作面下施工人员安全等一系列问题，仅用10天即安全圆满完成全部70台支架安装任务，未发生一起人身及设备事故。
关键词：大倾角 综采工作面 支架运输 安全
1 工程概况
12128工作面走向长度730米；工作面倾斜长度105米，平均倾角26°，最大倾角38°。工作面通道支护状况为：整体采用锚梁网支护，工作面切眼中间二排顺山∏型钢梁挑棚，老塘侧一排∏型钢梁挑棚。煤层的顶底板状况为：煤层顶板以中砂岩为主，局部发育砂质泥岩，底板为泥岩。
在该工作面综采设备安装过程中，碰到一连串技术难题，如液压支架车从运输顺槽向工作面转弯、运送液压支架(以下简称“支架”)车辆前倾失稳，支架卸车、调向困难，施工人员的安全防护问题等。能否成功攻克这些难题，将关系到能否按期完成安装任务。
2 液压支架运输过程中几个关键问题的处理
2.1 支架车从轨道顺槽向工作面拐弯易掉道问题
原工作面上口弯道处上下共安装六块铁道板用来固定轨道，对轨道的保护作用非常小。在支架车辆吨位大，工作面倾角大的不利条件下，加之受现场条件所限轨道转弯曲率半径不能达到规定要求，经常出现因受车轮的水平挤压力过大造成的轨道外撇导致车辆掉道。这样就给施工人员带来很大的安全隐患。
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图1 弯道防掉道护轨器原理图
为解决这一问题设计使用了弯道防掉道护轨器（原理如图1所示）。直接将弯道防掉道护轨器安装在铁道板的一侧，轨道内外侧使用护轨压块将轨道固定在加工的工字钢上，使内外护轨压块起到了固定轨道的作用，增大了轨道水平方向上的刚度，很好的解决了由于受重车压迫造成的轨道向外撇的问题。另外在两根轨道内侧都加装了挡轮板，使车辆的两侧轮缘限制在挡轮板与轨道之间运行而不会随意窜动。加装弯道防掉道护轨器后取得了从根本上解决了重车过弯道掉道的问题。
2.2 液压支架车辆下松前倾失稳问题
因工作面倾角大，支架重心较高，会使支架自重对平板车前轮产生一个导致车辆向前倾覆的负力矩。此时，运送支架车辆将以两个前轮为支点，后轮悬空，按原来方法仅靠钢丝绳牵拉来保持平衡，见图2。这种情形下，车辆的稳定性很难控制，任何一侧受阻(指车轮通过钢轨接头处可能发生的轻微碰撞)，都极易发生车辆掉道、来回扭摆等事故或险情，影响安装的安全性、可靠性。
分析车辆的受力状态知，需要在支架尾部施加一个与支架重力产生的前翻力矩方向相反的力矩，才能使车辆的受力处于利于稳定的平衡状态，至少保证两个后轮能够落在轨道上。根据以上分析，采用两部JDHB-30/3.5型绞车分一主一副同时下松支架车。在支架尾部的销轴孔内穿上30X108链条，主绞车的钩头直接挂在链条上，使钩头得以适当抬高以平衡掉车辆重心前移所引起前翻力矩。从而使后轮落在轨道上，车辆下行稳定性得以保障。副绞车钩头挂在支架车上跟着主绞车同时下松（不能带劲）用以增加安全系数。这样消除了因支架前倾所引起掉道及其它事故。
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使用单绞车下松 使用双绞车下松支架车
图2 支架下松的两种方法
3 结语
在12128大倾角工作面的安装过程中，按照以上方案进行组织施工，仅用10天就完成了全部支架安装工作，如期实现了工作面的试生产。在施工过程中其安全性也得到了充分验证，未发生一起人身及设备事故，为类似条件的综采工作面安装提供了宝贵经验。