摘要：双联拱隧道中隔墙是隧道结构稳定的关键，中隔墙施工质量也是隧道质量控制要点和难点之一，本文结合辽宁庄盖高速公路新开岭隧道曲墙式中隔墙施工的实例，浅谈了双联拱曲墙式中隔墙施工技术工艺。
关键词：双联拱隧道 中隔墙 施工技术
Abstract: in the arch tunnel quality.the partition is the key of tunnel structure stability, the construction quality and quality control key points and difficulties in the tunnel, one of the combined with liaoning zhuang highway to a new cover the tunnel wall type partition of the construction of song example, briefly discusses the arch song quality.the wall construction technology.
Keywords: thermodynamic of construction technology of the arch tunnel partition
中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：
一、工程概况
新开岭隧道位于步云山村与横道河村之间，呈东南-西北走向展布，采用连拱式隧道结构类型，新开岭隧道区地层岩性主要为印支期侵入的二长花岗岩和青白口系永宁组石英砂岩，构造发育，节理裂隙较发育，且不规则，杂乱，结合程度一般，充填少量泥质或无充填，显剪性。本隧道围岩类型为IV、V级围岩，以二长花岗岩和石英砂岩为主，岩石呈块状。拱部无支护时可能坍塌。左线起讫桩号为ZK45+611.827～ZK46+160.177，长548.35m，右线起讫桩号为K45+612～K46+160，长548m，属中隧道。中导洞长465米，中导洞尺寸：6.8*6.5m。
二、中隔墙结构形式及浇筑形式
目前就山区公路隧道而言，中隔墙主要有直墙式和曲墙式两种结构形式，浇筑形式分为整体式浇筑和分层浇筑形式。曲墙式中隔墙不作为二衬设计的一部分，避免了交界处渗水的隐患，从而提高了防水效果。曲墙式中隔墙应用越来越广泛。根据目前的形势主要为分层浇筑曲墙式中隔墙，新开岭隧道中隔墙就采用这种形式。
三、 施工工艺
1、中隔墙混凝土在中导洞贯通后由隧道出口向进口方向施工，泵送混凝土浇筑。中隔墙混凝土分三次浇筑，第一次浇筑马蹄形基础，第二次浇筑弧形墙身，第三次立模浇筑顶层混凝土，第三次浇筑时墙顶两侧通长预埋连接钢板，钢板厚15mm，
2、中隔墙混凝土施工程序
中线水平测量→清底→基槽报检→1:2水泥砂浆或C30混凝土封闭调平底板到立模高程→结构尺寸放样→钢筋绑扎→立模加固→围岩类别分界处设沥青木板沉降缝→钢筋模板检查验收→浇筑马蹄基础→推移中隔墙模板台车→定位放样→台车加固→泵送C30混凝土浇注→拆除台车→立模第三层混凝土模板→泵送C30混凝土浇注→拱部回填灌浆→必要时灌浆加固中墙以上及底部以下围岩。
3、中隔墙地基承载能力要求较高，中隔墙的稳定是连拱隧道顺利施工的关键。对软弱围岩段地基承载力、工程地质、地下水情况进行检查测定，成果与设计要求对照，当承载力不能满足设计要求时报监理及设计单位审定处理,若中隔墙底部地质较差，需采取注浆等方式进行加固，施作及早进行。
4模板：中隔墙模板采用自制整体式台车，模板台车长8米，整体高5.8米，顶部预留1.5米，作为第三次浇筑，模板台车设两层操作平台，两层泵管平台。
5、中隔墙钢筋在预制场截弯成型，现场绑扎，与顶部锚杆头连成整体，保护层用混凝土块支垫。下部焊接固定在基础钢筋预留头上，中隔墙连接钢筋与中隔墙预埋钢板采用双面焊，搭接长度不小于100mm，焊缝宽度不小于12mm，焊缝厚度不小于7mm。
6、定位方法：采用五点定位法，即以中隔墙圆心为原点建立平面坐标系，通过控制底部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，同时也易于克服中隔墙环接缝处的错台。
7、专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证混凝土密实；中部以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制混凝土表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉混凝土
8、钢筋混凝土中隔墙采用泵送混凝土，由于灌注速度快，下部钢筋易外移变形，造成下部钢筋保护层减小。因此要放慢中隔墙下部混凝土灌注速度。
9、为保证中墙顶紧衬期支护，拱部每仓通长预埋φ42×3热轧钢管，并预埋注浆管，钢管管壁上每隔15?交错布置直径为6-8?的注浆孔，注浆压力为：初始压力0.5Mpa，终压2.0 Mpa。注浆时由进口向出口用KBY―50/70灌浆机（带回浆稳压系统）注M20砂浆.
10、养生：喷淋养生，为防止洞内扬尘污染，中隔墙拆模后，外侧包裹土工布。
11、施工中隔墙时，预留出纵向排水管检查井位置。
12、主洞上台阶的开挖，拟在中隔墙混凝土浇筑50m后且强度达到100%后进行，在中隔墙施工时应慎重，为了平衡初期支护拱圈的推力及中隔墙在施工中的安全，严格根据设计要求，在中隔墙导洞空隙处用I14工字钢支撑， I14工字钢纵向间距1m，在出口处，为保证安全，设双层工字钢支撑，支顶中隔墙，工字钢两端参照初期支护钢拱架设置钢垫板和加劲钢板，端部用楔块顶紧，开挖另一侧时再拆除临时横向支撑。人行横道附近左右主洞施工时，I14临时工字钢支护加密至0.5米，或采用双层工字钢支撑，确保施工安全。
四、钢筋工程
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用搭接双面焊，搭接长度不小于5d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。
五、混凝土工程
⑴混凝土拌和与运输
①水泥采用低碱水泥:粗骨料采用碎石:砂用级配良好的中砂；混凝土搅拌用水采用饮用水。
②砼采用自动计量混凝土拌合站搅拌砼，运输采用搅拌输送车；根据混凝土要求对施工人员进行技术交底并派员监督。
⑵混凝土的灌注
①混凝土采用泵送入模。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对模板、钢筋和预留空洞进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。
②钢筋绑扎前，先在基础上做一层2cm砂浆垫层，待凝固后再在上面绑扎钢筋。
○3控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块。
⑶.振捣
浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-l0cm的距离，且插入下层混凝土5-l0cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
振捣时观察到砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。
⑷养生
在砼浇筑完成后，利用洒水养生，砼浇筑完2-3小时后浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，养护时间不少于7天。并派专人负责此项工作。
六 、结束语
在隧道开挖过程中，中隔墙顶围岩受到多次扰动，围岩应力释放存在不均衡。中隔墙受到偏压甚至拉裂，因此必须重视中隔墙施工质量和施工安全，新开岭隧道曲墙式中隔墙采取了合理的施工工艺，注重了施工各种薄弱环节，采取了有效措施提高了施工质量，并得到了很好的效果
作者简介：
修庆延，男，现在辽宁驰通公路工程监理事务所任职。
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